СК «Росстрой» достроила корпуса в ЖК «Каменка»
АО СК «Росстрой», «дочка» «Су-155», направила » в Службу государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга уведомление о завершении строительства корпусов 4.1, 4.2 в жилом комплексе «Каменка». ЖК находится в Приморском районе города.
Об этом было заявлено в ходе совещания по проблемным объектам в комитете по строительству. Застройщик сообщил, что решение по санации ГК «СУ-155» принято и данная информация размещена на сайте Минстроя России.
«Для получения необходимых заключений по оформлению разрешений на ввод объекта в эксплуатацию, компаниях предъявляет сети водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения по корпусам 4.1, 4.2 ГУП «Водоканал» и ГУП «ТЭК СПб», также направлено уведомление о завершении строительства корпуса 4.1, 4.2 в Службу государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга», - отметили в комитете. Ввод корпусов запланирован на январь 2016 года.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».