СК «Росстрой» достроила корпуса в ЖК «Каменка»
АО СК «Росстрой», «дочка» «Су-155», направила » в Службу государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга уведомление о завершении строительства корпусов 4.1, 4.2 в жилом комплексе «Каменка». ЖК находится в Приморском районе города.
Об этом было заявлено в ходе совещания по проблемным объектам в комитете по строительству. Застройщик сообщил, что решение по санации ГК «СУ-155» принято и данная информация размещена на сайте Минстроя России.
«Для получения необходимых заключений по оформлению разрешений на ввод объекта в эксплуатацию, компаниях предъявляет сети водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения по корпусам 4.1, 4.2 ГУП «Водоканал» и ГУП «ТЭК СПб», также направлено уведомление о завершении строительства корпуса 4.1, 4.2 в Службу государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга», - отметили в комитете. Ввод корпусов запланирован на январь 2016 года.
Арбитражный суд Петербурга отказал "Невской концессионной компании" в выдаче исполнительного листа на взыскание со Смольного 330 млн рублей за отмену строительства Орловского тоннеля.
Напомним, контракт с «Невской концессионной компанией» («НКК») на строительство тоннеля между Смольной и Свердловской набережными был заключен при губернаторе Валентине Матвиенко, однако позднее, при Георгии Полтавченко, проект был признан неэффективным, и контракт был разорван.
Как указано в концессионном соглашении, все спорные вопросы стороны вправе решать в Парижской арбитражной палате. Третейский суд удовлетворил иск «Невской концессионной компании». Известно, что «НКК» затратила на подготовку к строительству около 1,5 млрд рублей, в том числе - аванс за строительство горнопроходческого щита. Из них 1,2 млрд рублей компания уже получила.
Однако, по результатам рассмотрения дела Арбитражный суд отказал в выдаче исполнительного листа, тем самым признав незаконность ранее принятого решения.
«Изначально проект строительства Орловского тоннеля, включая проектирование, строительство и эксплуатацию, оценивался в 49 миллиардов рублей. Вместе с тем в ходе исполнения соглашения концессионер несколько раз увеличивал стоимость строительства, в результате чего на момент расторжения соглашения ее размер вырос до 79 миллиардов рублей. Указанная сумма не являлась окончательной и могла претерпеть существенные изменения, что и стало причиной отказа города от данного проекта. В случае же продолжения строительства Орловского тоннеля дополнительные потери бюджета Санкт-Петербурга могли превысить 20 миллиардов рублей, не считая дальнейших бюджетных субсидий на компенсацию инвестору эксплуатационных рисков», - прокомментировала решение суда председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.