Объявлены аукционы на содержание автодорог в трех областях Северо-запада
Первый контракт ценой 425,2 млн рублей предписывает выполнить поверхностную обработку четырех федеральных трасс в Ленинградской, Псковской и Калининградской областях.
Предметами договоров выступают в Ленинградской области участок трассы А-180 "Нарва" с 130 по 148 км и трассы Р-21 "Кола" с 235 по 260 км. В Псковской области это трасса А-212 Псков-Изборск до границы с Эстонией с 15 по 60 км, в Калининградской - А-216 Гвардейск-Неман-граница с Литовской Республикой, с 4 по 8 км и с 32 по 56 км.
Сроки выполнения работ – с 16 мая 2016 года по 3 и 24 октября 2016 года.
Второй аукцион предполагает устройство защитных слоев на автодороге Р-23 «Псков» с 157 по 178 км; А-181 «Скандинавия» на подъезде к Выборгу и на А-180 «Нарва» с 96 по 111 км. Все адреса расположены в Ленинградской области. Цена контракта – 226,2 млн рублей. Сроки – с 1 июня по 1 сентября 2016 года.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 28 декабря, торги, по данным сайта госзакупок, состоятся 31 декабря 2015 года.
Специальной строкой техзадания подрядчикам предписано использовать инновации, а также подтверждать качество применяемых материалов данными независимой лаборатории.
Поправки к закону о долевом строительстве, разработанные Минстроем, одобрены комиссией правительства РФ по законопроектной деятельности. Об этом заявила замглавы министерства Наталья Антипина.
По ее словам, законопроект будет рассмотрен «на одном из ближайших заседаний правительства России».
Ожидается, что поправки позволят существенно повысить уровень информационной открытости застройщиков и ужесточат требования к ним. Также законопроект предполагает ведение Единого реестра застройщиков, осуществляющих привлечение средств дольщиков.
«В правовое поле предлагается ввести альтернативный механизм привлечения средств граждан – специальные счета эскроу в банках. Мы изучали международный опыт и посмотрели предметно, как этот процесс регулируется в других странах, и пришли к выводу, что только через институт введения схемы «дольщик – банк – застройщик» можно решить эту проблему», - добавила г-жа Антипина.