Конкурс на продолжение Софийской признан несостоявшимся
Ни один из претендентов на переустройство электросетей в рамках строительства продолжения Софийской улицы не прошел предквалификационный отбор.
В итоге конкурс с ограниченным участием начальной ценой 293,4 млн рублей был признан несостоявшимся.Заявки, по данным сайта госзакупок подавали ООО «Балтэлектромонтаж-21» из Петербурга, ООО «Трансэнергосервис» из Мурманска, ООО «Базис-С» из Краснодара и ООО «СФ «ТеплоЦентрСтрой» (Москва).
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".В задачи подрядчика входило переустройство ВЛ 220 кВ и ВЛ 330 кВ на пересечении с трассой на территории Пушкинского и Колпинского районов. Работы следовало выполнить не позднее 31 августа 2016 года.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».