И.Левитин: строители олимпийских объектов могут поучаствовать в создании Волгодона-2

19.05.2008 16:19

Министр транспорта Игорь Левитин предлагает использовать мощности компаний, которые будут заняты строительством олимпийских объектов в Сочи, при сооружении второй ветки крупнейшего в России Волго-Донского судоходного канала (Волгодон-2), если решение о его прокладке будет принято. На встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным И.Левитин сообщил, что к 2015 г. будет принято заключение по новому водному пути между Каспием и Черным морем. В настоящее время подробно прорабатываются два крупных транспортных проекта, которые позволят существенно усовершенствовать транспортную сеть в России – строительство второй нитки канала Волгодон и строительство канала «Евразия» (он соединит Каспий и Азовское море). Решение о том, какой из проектов осуществлять, пока не принято, переддает РИА Новости.

«Если будет принято наше предложение о строительстве второй части Волгодона, мы сможем задействовать те строительные организации, которые освободятся к 2014 г. от работы в Сочи... Будет сделан хороший задел, создана база для строительных материалов, и они могли бы заниматься новым транспортным направлением от Каспия до Черного моря», - сказал И.Левитин.

Нынешний Волгодонской судоходный канал протяженностью 101 км был построен в 1952 г. Он начинается в Красноармейском районе Волгограда и заканчивается в районе города Калач-на-Дону. Пропускная способность канала составляет 16,5 млн. тонн грузов в год. Строительство Волгодона-2 позволит увеличить пропускную способность канала до 30 млн. тонн.

Канал «Евразия», который соединит судоходным сообщением Каспийское море с Азовским, предложил построить президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Согласно предварительному проекту, значительная часть канала должна пройти по территории Калмыкии. Путь по этому каналу должен стать на 1000 км короче, чем по действующему Волгодонскому каналу.

Он также отметил, что из 100 тысяч км внутренных водных путей в европейской части страны, можно свободно задействовать для судоходства только 50%. «К сожалению, много гидротехнических сооружений работают с очень большой интенсивностью», - констатировал И.Левитин. По его словам, с 2010 г. дноукрепительные работы будут финансироваться по нормативу 100%: «Мы хотим к 2015 г. полностью обеспечить работу внутренних водных путей в европейской части». Он отметил, что здесь есть два проблемных участка – это Нижний Новгород и гидротехнические системы на Волгобалте, которые нужно привести в порядок. «Мы ставим эту задачу перед собой к 2010-2015 г.», - сообщил И.Левитин.

Подписывайтесь на нас:

Мэр Москвы Ю.Лужков дал распоряжение закупать земли под строительство в Подмосковье
13.05.2008 17:02

Мэр Москвы Юрий Лужков дал задание Департаменту имущества города закупать земли в ближнем Подмосковье для строительства муниципального жилья. «Я ставлю вопрос перед ведомством Силкина (Департамент имущества Москвы) о том, что нужно покупать земли в Московской области, в ближайшем Подмосковье под строительство муниципального жилья», - сказал он на заседании столичного правительства, отметив, что «ставит целевую задачу приобретения на коммерческих условиях земли в Московской области», передает РИА Новости.

«Наши коллеги из Московской области из эгоистических соображений относятся негативно к нашим решениям и действиям, - отметил мэр. - Это непонятно и не соответствует Федеральному закону о статусе Москвы, по которому Московская область должна обеспечивать условия жизни и развития города».

Ранее первый заместитель руководителя Департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Николай Федосеев на совместном заседании комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной по социальной политике и трудовым отношениям заявил, что в 2008 г. будут продолжать строительство и покупку жилья Московской области, однако не уточнил, где именно. По его словам, в 2007 г. было приобретено жилье в Химках, Железнодорожном и Мытищах.

Подписывайтесь на нас: