И.Левитин: строители олимпийских объектов могут поучаствовать в создании Волгодона-2

19.05.2008 16:19

Министр транспорта Игорь Левитин предлагает использовать мощности компаний, которые будут заняты строительством олимпийских объектов в Сочи, при сооружении второй ветки крупнейшего в России Волго-Донского судоходного канала (Волгодон-2), если решение о его прокладке будет принято. На встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным И.Левитин сообщил, что к 2015 г. будет принято заключение по новому водному пути между Каспием и Черным морем. В настоящее время подробно прорабатываются два крупных транспортных проекта, которые позволят существенно усовершенствовать транспортную сеть в России – строительство второй нитки канала Волгодон и строительство канала «Евразия» (он соединит Каспий и Азовское море). Решение о том, какой из проектов осуществлять, пока не принято, переддает РИА Новости.

«Если будет принято наше предложение о строительстве второй части Волгодона, мы сможем задействовать те строительные организации, которые освободятся к 2014 г. от работы в Сочи... Будет сделан хороший задел, создана база для строительных материалов, и они могли бы заниматься новым транспортным направлением от Каспия до Черного моря», - сказал И.Левитин.

Нынешний Волгодонской судоходный канал протяженностью 101 км был построен в 1952 г. Он начинается в Красноармейском районе Волгограда и заканчивается в районе города Калач-на-Дону. Пропускная способность канала составляет 16,5 млн. тонн грузов в год. Строительство Волгодона-2 позволит увеличить пропускную способность канала до 30 млн. тонн.

Канал «Евразия», который соединит судоходным сообщением Каспийское море с Азовским, предложил построить президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Согласно предварительному проекту, значительная часть канала должна пройти по территории Калмыкии. Путь по этому каналу должен стать на 1000 км короче, чем по действующему Волгодонскому каналу.

Он также отметил, что из 100 тысяч км внутренных водных путей в европейской части страны, можно свободно задействовать для судоходства только 50%. «К сожалению, много гидротехнических сооружений работают с очень большой интенсивностью», - констатировал И.Левитин. По его словам, с 2010 г. дноукрепительные работы будут финансироваться по нормативу 100%: «Мы хотим к 2015 г. полностью обеспечить работу внутренних водных путей в европейской части». Он отметил, что здесь есть два проблемных участка – это Нижний Новгород и гидротехнические системы на Волгобалте, которые нужно привести в порядок. «Мы ставим эту задачу перед собой к 2010-2015 г.», - сообщил И.Левитин.

Подписывайтесь на нас:

В Псковской области начался ремонт автодорог
13.05.2008 19:57

На автодорогах Псковской области начались ремонтные работы. Об этом сообщил председатель комитета Псковской области по дорожному хозяйству Николай Подъяблонский. По его словам, работы начались более чем на половине объектов, вошедших в план ремонта на 2008 г., передает пресс-служба правительства региона.

В настоящее время на дорогах практически во всех районах области идет подготовительная работа: прочистка труб, вырубка кустарника, ямочный ремонт и т.д. В конце мая - в начале июня начнутся массовые работы по асфальтированию. Сдача в эксплуатацию большей части объектов намечена на август. Однако участки, на которых планируется провести значительный объем ремонтных работ, будут сданы в сентябре-октябре.

Николай Подъяблонский отметил также, что до конца мая будет освоено более 30 из 200 млн. рублей средств областного бюджета, направленных на ремонт дорожной сети региона.

Отметим, что районах Псковской области будет отремонтировано свыше 30 участков автодорог. По всем объектам проведены торги, и определены подрядчики ремонтных работ: ГП ПО «ДЭУ-1» (Псков), ГП ПО «ДЭУ-2» (Бежаницы), ГП ПО «ДЭУ-3» (Великие Луки), ГП ПО «Дорпрогресс» (Псков), ООО «ДСПМК Островская» (Остров) и другие дорожные предприятия области. Напомним, что в этом году в Псковской области планируется отремонтировать около 140 км дорог.

Подписывайтесь на нас: