И.Левитин: строители олимпийских объектов могут поучаствовать в создании Волгодона-2


19.05.2008 16:19

Министр транспорта Игорь Левитин предлагает использовать мощности компаний, которые будут заняты строительством олимпийских объектов в Сочи, при сооружении второй ветки крупнейшего в России Волго-Донского судоходного канала (Волгодон-2), если решение о его прокладке будет принято. На встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным И.Левитин сообщил, что к 2015 г. будет принято заключение по новому водному пути между Каспием и Черным морем. В настоящее время подробно прорабатываются два крупных транспортных проекта, которые позволят существенно усовершенствовать транспортную сеть в России – строительство второй нитки канала Волгодон и строительство канала «Евразия» (он соединит Каспий и Азовское море). Решение о том, какой из проектов осуществлять, пока не принято, переддает РИА Новости.

«Если будет принято наше предложение о строительстве второй части Волгодона, мы сможем задействовать те строительные организации, которые освободятся к 2014 г. от работы в Сочи... Будет сделан хороший задел, создана база для строительных материалов, и они могли бы заниматься новым транспортным направлением от Каспия до Черного моря», - сказал И.Левитин.

Нынешний Волгодонской судоходный канал протяженностью 101 км был построен в 1952 г. Он начинается в Красноармейском районе Волгограда и заканчивается в районе города Калач-на-Дону. Пропускная способность канала составляет 16,5 млн. тонн грузов в год. Строительство Волгодона-2 позволит увеличить пропускную способность канала до 30 млн. тонн.

Канал «Евразия», который соединит судоходным сообщением Каспийское море с Азовским, предложил построить президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Согласно предварительному проекту, значительная часть канала должна пройти по территории Калмыкии. Путь по этому каналу должен стать на 1000 км короче, чем по действующему Волгодонскому каналу.

Он также отметил, что из 100 тысяч км внутренных водных путей в европейской части страны, можно свободно задействовать для судоходства только 50%. «К сожалению, много гидротехнических сооружений работают с очень большой интенсивностью», - констатировал И.Левитин. По его словам, с 2010 г. дноукрепительные работы будут финансироваться по нормативу 100%: «Мы хотим к 2015 г. полностью обеспечить работу внутренних водных путей в европейской части». Он отметил, что здесь есть два проблемных участка – это Нижний Новгород и гидротехнические системы на Волгобалте, которые нужно привести в порядок. «Мы ставим эту задачу перед собой к 2010-2015 г.», - сообщил И.Левитин.


Подписывайтесь на нас:


15.05.2008 20:02

Общий объем инвестиций в коммерческую недвижимость в России в 2008 г. может достичь 5,5 млрд. долларов, сообщил на конференции «Современные способы финансирования коммерческой недвижимости: лизинг, проектное финансирование, IPO» заместитель директора отдела финансовых рынков и инвестиций компании Jones Lang LaSalle Андрей Брагинский. «В 2006 г. инвестиции в коммерческую недвижимость в России составили 4,2 млрд., а в 2007 г. - 5 млрд. долларов. Но именно сейчас Россия, как и другие развивающиеся страны, является очень привлекательным рынком для инвестиций в коммерческую недвижимость, поскольку она в меньшей степени была затронута мировым экономическим кризисом», - отметил он, передает РИА Новости.

Разделяя инвестиции 2007 г. по типам коммерческой недвижимости, А.Брагинский сообщил, что на торговые объекты приходилось около 55% всех вложений, на офисные - около 27%, на складские - около 10%, а на гостиницы - около 8%.

Он также отметил, что в настоящее время в России очень ограничен доступ к капиталам, поэтому самым распространенным среди девелоперов способом финансирования проектов является продажа уже имеющихся объектов. «Мы видим, что сейчас на рынок коммерческой недвижимости выходит очень много объектов, и он превращается в рынок покупателей, а не продавцов, тогда как еще 1-2 года назад было наоборот. Сегодняшняя ситуация ведет к тому, что у покупателей появляется большое количество альтернатив», - подчеркнул он.


Подписывайтесь на нас: