Ввод торговых площадей в Петербурге идет на антирекорд
C начала 2015 года объем ввода торговых площадей в Петербурге составил порядка 223 тыс. кв. м. Это один из самых низких показателей за последние восемь лет.
Как стало известно "АСН - инфо", с января по ноябрь 2015 года в Петербурге введен в эксплуатацию 41 торговый объект общей площадью 223,1 тыс. кв. м. При этом 32 из них приходятся на вновь построенные здания (190,1 тыс.), еще девять – объекты реконструкции (33 тыс.).
«Объемы ввода торговых площадей в Петербурге сокращаются в течение последних трех лет. В 2013 году этот показатель составлял 413 тыс., в 2014-м – 387 тыс. кв. м. Однако город по-прежнему входит в пятерку лидеров по обеспеченности населения качественными торговыми площадями – 530 кв. м на 1 тыс. жителей, опережая по этому показателю в том числе Москву», – сообщила коммерческий директор направления гражданского строительства компании STEP Кайл Патчинг.
Среди наиболее крупных торговых объектов, разрешение на ввод в эксплуатацию которых был получен в 2015 году: аутлет «Пулково» на Пулковском шоссе (застройщик – ООО «Пулково Аутлет»; общая площадь – 20,9 тыс. кв. м), гипермаркет строительных товаров «Леруа Мерлен» на проспекте Культуры (ООО «Леруа Мерлен Восток»; 17,7 тыс.), а также два оптоклуба «Ряды» на Пулковском шоссе и Шафировском проспекте (ООО «БигБокс»; по 16 тыс. каждый).
Лидерами ввода торговых площадей в 2015 году стали Красногвардейский (46,8 тыс. кв. м), Московский (41,7 тыс.) и Приморский (26,2 тыс.) районы Петербурга. Наименьшее число торговых площадей за рассматриваемый период достроено в Кировском (5 тыс. кв. м), Колпинском (3,2 тыс.) и Курортном (0,3 тыс.) районах. Ни одного торгового объекта с начала текущего года не введено сразу в пяти городских районах – Адмиралтейском, Василеостровском, Кронштадтском, Петроградском и Центральном.
В этом году стал более заметным тренд на уменьшение размеров строящихся объектов, а также их специализацию и ориентацию на новые форматы торговли. Так, на долю специализированных и продовольственных гипермаркетов пришлось 38,1% всех введенных в 2015 году торговых площадей. Еще 23,9% заняли торговые центры небольшого микрорайонного типа, в том числе ориентированные на определенную нишу товаров. Ранее основной объем всех построенных торговых площадей в Петербурге приходился на крупные торгово-развлекательные комплексы (в 2014 году – 58%, в 2013-м – 75,4%, в 2012-м – 44,4% и так далее).
«Большинство районов Петербурга на сегодняшний день достаточно обеспечены площадями в составе крупных торгово-развлекательных комплексов. Такие объекты в ближайшие годы могут появится только в составе проектов комплексного освоения территорий, их развитие во многом будет зависеть от сроков строительства новых крупных жилых массивов в Петербурге и ближайших районах Ленобласти», – добавила Кайл Патчинг.
Программа развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти появится к концу 2016 года. Такое решение было принято на заседании Координационного совета двух регионов под председательством министра транспорта Максима Соколова.
В документе, действие которого рассчитано на период до 2020 года, будут прописаны конкретные шаги по синхронизации планов развития дорожно-транспортной сети двух регионов. «Этот документ нужен как нам, так и Санкт-Петербургу, так как при его реализации появится сбалансированная дорожная сеть именно на стыке двух регионов. Он позволит нам предусматривать не только транспортные узлы, но и центры роста», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В настоящее время идет работа над пилотным проектом в рамках этой программы — схемой развития сети части Всеволожского района от Дороги Жизни до Невы. Работа будет закончена в начале следующего года.
Также в ходе заседания совета его участники обсудили соглашение между РЖД, Федеральным дорожным агентством и Ленинградской областью о строительстве железнодорожных путепроводов на пути следования поездов «Сапсан» и «Аллегро». В настоящее время в правительстве 47-го региона находится проект такого соглашения, касающийся возведения двух путепроводов — в Любани и в Выборге (промзона «Лазаревка»). Проектно-сметная документация этих двух объектов в настоящий момент разрабатывается. Схема финансирования предполагается такая же, как и у четырех путепроводов на линии Выборг-Каменногорск, которые уже строятся: 20% — РЖД, по 40% — федеральный бюджет и бюджет Ленинградской области. Всего возможно включение в это соглашение девяти путепроводов.