«Главстрой-СПб» построит школу в ЖК «Юнтолово»
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга выдала компании «Главстрой-СПб» разрешение на строительство общеобразовательной школы в новом жилом районе «Юнтолово».
Работы начнутся в первом квартале 2016 года. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на третий квартал 2017 года.
Как сообщили «АСН - инфо» в компании, учебное заведение рассчитано на 825 учащихся. В нем будут расположены учебные классы, столовая на 413 посадочных мест, медицинский блок, библиотека с читальным залом, актовый зал на 495 мест, зал хореографии. Для физических упражнений предусмотрены большой и малый спортивные залы, а также два бассейна (25-метровый на 6 дорожек и 10-метровый). Кроме того, на территории школы будет расположен стадион площадью 6585 кв. м, который включает футбольное поле, баскетбольную и волейбольную площадки, прыжковую яму, легкоатлетические дорожки, площадку для тенниса, полосу препятствий, две площадки для настольного тенниса. Площадь здания школы составит 23 681 кв. м.
Всего же, согласно проекту планировки территории, в новом жилом районе «Юнтолово» появятся 18 детских садов и 9 школ. Как отмечают в компании, их строительство и ввод в эксплуатацию будут осуществляться равномерно на протяжении реализации проекта.
Напомним, жилой район «Юнтолово» расположен в северо-западной части Приморского района Санкт-Петербурга. На участке площадью 437 га около Юнтоловского заповедника будет построено 2,2 млн кв. м жилья, рассчитанного на проживание 70 тыс. человек Первая очередь проекта, состоящая из 14 малоэтажных корпусов общей площадью 114 000 кв. м, сдана в эксплуатацию в декабре 2014 года. Во встроенных помещениях домов разместятся аптека и магазины различного назначения. В июле 2015 года начато строительство второй очереди ЖК «Юнтолово».
Участок трассы М11 «Москва—Санкт-Петербург» оказался самым дорогим для проезда в Европе.
Как пишут «Ведомости», стоимость проезда в часы пик может обойтись водителям в 25 рублей за километр. Так, доехать до «Шереметьево» (10 км) в период с 6 и до 10 утра и вечером с 16.00 до 22.00 можно за 250 рублей.
Трассу М11 официально открыли год назад, однако до конца ноября 2015 года проезд по ней был бесплатным. 23 ноября впервые водителям пришлось платить за М11, но пункты оплаты СЗКК не могли справиться с потоком желающих, после чего пришлось пропускать всех бесплатно.
Если на трассе «Москва—Санкт-Петербург» тариф в среднем на трассе составляет 12 руб./км, а на участке до «Шереметьево» – и вовсе 25 руб./км, то в Европе максимальные цены на похожих дорогах составляют 8–12 руб. Высокая стоимость проезда по головным участкам М11 и М1 связывают с рекордной стоимостью строительства на этих дорогах. 18,5 км объезда в обход Одинцова по концессионному соглашению строила «Главная дорога», подконтрольная УК «Лидер» Юрия Ковальчука. По данным компании, инвестиции составили 32,1 млрд руб., из них непосредственно в строительство – 25 млрд руб. 11 млрд руб. из них выделило в виде безвозвратного гранта государство, на 17,9 млрд руб. приобрели облигации близкие к «Лидеру» НПФ. Оператором участка стала связанная с «Лидером» компания «Новое качество дорог». В среднем выходит, что 1 км дороги обошелся «Лидеру» и его партнерам в 1,7 млрд руб.
1 км строительства участка на М11 стоил СЗКК немногим меньше – 1,67 млрд руб. Всего на 43 км участка 15–58-й км автодороги М11 СЗКК потратила 72 млрд руб., из них господдержка составила 23 млрд и собственные средства инвестора – 10 млрд. Остальное – облигации на 10 млрд и банковские кредиты на 29 млрд. Оператором участка стала компания «Объединенные системы сбора платы» (ОССП), как и СЗКК, являющаяся дочерней структурой «Мостотреста».
Впрочем, стоимость строительства не всегда напрямую влияет на стоимость проезда. Самая дорогая строящаяся дорога в Европе – центральная часть Западного скоростного диаметра) в Санкт-Петербурге. Дорога длиной 11,7 км по большей части будет состоять из мостов и тоннеля и обойдется более чем в 120 млрд руб., или 10,25 млрд руб./км. Почти половина инвестиций – 51 млрд руб. – приходится на бюджет. Концессионером ЗСД является созданный Газпромбанком и ВТБ консорциум «Магистраль Северной столицы». Сейчас проезд по южному и северному участкам ЗСД стоит 9,4 и 3,8 руб./км. В концессионном соглашении установлена максимально допустимая стоимость проезда для центрального участка в 113 руб. Выходит около 9,6 руб/км.