Сроки окупаемости офисов выросли
Сроки окупаемости новых проектов в офисном сегменте превысят 20 лет при использовании кредитов и составят не менее 10 лет при финансировании из собственных средств, - считают специалисты ГК "ЭКООФИС". При этом период возврата инвестиций в офисных объектах класса А и В стал примерно одинаковым.
"Сегодня на девелопера в офисном сегменте "давят" сразу два фактора: невыгодные условия по кредитам и низкий спрос на аренду коммерческих площадей, - говорит собственник ГК "ЭКООФИС" Андрей Ковалев. - Первый фактор существенно повышает расходную часть, объем инвестиций, а второй - снижает доходную. В результате, если начать строить бизнес-центр или бизнес-парк сейчас, реальный срок окупаемости может оказаться 20 и даже более лет." По словам девелопера в связи с кризисом банковские ставки ощутимо выросли и на сегодняшний день получить средства в банке можно в среднем на 2-3 года и под 18% годовых.
С другой стороны, значительно вырос уровень вакантных площадей, особенно в офисах высокого класса. Понятно, что сокращение срока окупаемости в настоящее время возможно лишь за счет собственного финансирования. "В этом случае при грамотном выборе локации и хорошей концепции вернуть инвестиции можно будет лет за 10, - считает Андрей Ковалев. - И это при нынешнем рынке можно считать хорошим показателем".
Для сравнения: до 2008 года средний срок окупаемости проектов на офисном рынке составлял 6-7 лет. А отдельные проекты оказывались еще эффективнее.
Проспект Культуры свяжут с новой трассой в поселок Бугры тоннелем под петербургской КАД.
Предпроектная документация будет готова к 11 января 2016 годаОО "РАТИ" по договору с "БалтиИнвестГрупп" до 11 января 2016 года подготовит предпроектную документацию по обеспечению доступности поселка Бугры Всеволожского района Ленобласти, сообщил заместитель АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти" Валентин Енокаев на совещании под председательством вице-губернатора региона Михаила Москвина.
По словам Енокаева, в створе проспекта Культуры решено построить тоннель под КАД до новой трассы в Бугры. При этом Шоссейную улицу придется ликвидировать, пишет "ДП".
Стоимость работ пока не определена. Источники финансирования будут найдены после разработки предпроектной документации и согласования со всеми заинтересованными организациями.