Участок дороги М11 Москва – Санкт-Петербург оказался самым дорогим в Европе
Участок трассы М11 «Москва—Санкт-Петербург» оказался самым дорогим для проезда в Европе.
Как пишут «Ведомости», стоимость проезда в часы пик может обойтись водителям в 25 рублей за километр. Так, доехать до «Шереметьево» (10 км) в период с 6 и до 10 утра и вечером с 16.00 до 22.00 можно за 250 рублей.
Трассу М11 официально открыли год назад, однако до конца ноября 2015 года проезд по ней был бесплатным. 23 ноября впервые водителям пришлось платить за М11, но пункты оплаты СЗКК не могли справиться с потоком желающих, после чего пришлось пропускать всех бесплатно.
Если на трассе «Москва—Санкт-Петербург» тариф в среднем на трассе составляет 12 руб./км, а на участке до «Шереметьево» – и вовсе 25 руб./км, то в Европе максимальные цены на похожих дорогах составляют 8–12 руб. Высокая стоимость проезда по головным участкам М11 и М1 связывают с рекордной стоимостью строительства на этих дорогах. 18,5 км объезда в обход Одинцова по концессионному соглашению строила «Главная дорога», подконтрольная УК «Лидер» Юрия Ковальчука. По данным компании, инвестиции составили 32,1 млрд руб., из них непосредственно в строительство – 25 млрд руб. 11 млрд руб. из них выделило в виде безвозвратного гранта государство, на 17,9 млрд руб. приобрели облигации близкие к «Лидеру» НПФ. Оператором участка стала связанная с «Лидером» компания «Новое качество дорог». В среднем выходит, что 1 км дороги обошелся «Лидеру» и его партнерам в 1,7 млрд руб.
1 км строительства участка на М11 стоил СЗКК немногим меньше – 1,67 млрд руб. Всего на 43 км участка 15–58-й км автодороги М11 СЗКК потратила 72 млрд руб., из них господдержка составила 23 млрд и собственные средства инвестора – 10 млрд. Остальное – облигации на 10 млрд и банковские кредиты на 29 млрд. Оператором участка стала компания «Объединенные системы сбора платы» (ОССП), как и СЗКК, являющаяся дочерней структурой «Мостотреста».
Впрочем, стоимость строительства не всегда напрямую влияет на стоимость проезда. Самая дорогая строящаяся дорога в Европе – центральная часть Западного скоростного диаметра) в Санкт-Петербурге. Дорога длиной 11,7 км по большей части будет состоять из мостов и тоннеля и обойдется более чем в 120 млрд руб., или 10,25 млрд руб./км. Почти половина инвестиций – 51 млрд руб. – приходится на бюджет. Концессионером ЗСД является созданный Газпромбанком и ВТБ консорциум «Магистраль Северной столицы». Сейчас проезд по южному и северному участкам ЗСД стоит 9,4 и 3,8 руб./км. В концессионном соглашении установлена максимально допустимая стоимость проезда для центрального участка в 113 руб. Выходит около 9,6 руб/км.
Совет директоров ОАО «Киностудия «Ленфильм» 15 декабря может утвердить процедуру торгов по продаже бывшей съемочной площадки в 9,8 га на улице Тамбасова, 5. Ее стоимость оценена экспертами почти в 2,2 млрд рублей, рассказал гендиректор студии Эдуард Пичугин.
Вопрос организации торгов содержится в повестке заседания совета. Ранее, 4 декабря, он включил участок в реестр непрофильных активов.
На территории студии можно построить около 150 тыс. кв. м жилья, сообщил Фонтанка.ру Эдуард Пичугин. Сейчас киностудия анализирует перечень из 23 торговых площадок, рекомендованных Росимуществом для проведения аукциона. Одна из более вероятных – Российский аукционный дом.
Продажа земли на Тамбасова, 5, позволит «Ленфильму» досрочно рассчитаться с кредитом ВТБ. Компания выбрала около 1,2 млрд из кредитной линии в 1,5 млрд рублей. Ее открыли в 2013 году под гарантию федерального правительства и 11% годовых.
Оставшиеся средства, около 1 млрд, киностудия рассчитывает направить на развитие студии, приобретение нового оборудования, создание новых цехов. Студия уже представляла проект по созданию развлекательного «Ленфильм-парка».
Участок на улице Тамбасова, 5, – бывшая съемочная площадка «Ленфильма». На нем находятся 5 производственных корпусов с двумя павильонами общей площадью 26,5 тыс. кв. м. Летом этого года земля была переведена в зону многоэтажной жилой застройки Генплана.