Участок дороги М11 Москва – Санкт-Петербург оказался самым дорогим в Европе
Участок трассы М11 «Москва—Санкт-Петербург» оказался самым дорогим для проезда в Европе.
Как пишут «Ведомости», стоимость проезда в часы пик может обойтись водителям в 25 рублей за километр. Так, доехать до «Шереметьево» (10 км) в период с 6 и до 10 утра и вечером с 16.00 до 22.00 можно за 250 рублей.
Трассу М11 официально открыли год назад, однако до конца ноября 2015 года проезд по ней был бесплатным. 23 ноября впервые водителям пришлось платить за М11, но пункты оплаты СЗКК не могли справиться с потоком желающих, после чего пришлось пропускать всех бесплатно.
Если на трассе «Москва—Санкт-Петербург» тариф в среднем на трассе составляет 12 руб./км, а на участке до «Шереметьево» – и вовсе 25 руб./км, то в Европе максимальные цены на похожих дорогах составляют 8–12 руб. Высокая стоимость проезда по головным участкам М11 и М1 связывают с рекордной стоимостью строительства на этих дорогах. 18,5 км объезда в обход Одинцова по концессионному соглашению строила «Главная дорога», подконтрольная УК «Лидер» Юрия Ковальчука. По данным компании, инвестиции составили 32,1 млрд руб., из них непосредственно в строительство – 25 млрд руб. 11 млрд руб. из них выделило в виде безвозвратного гранта государство, на 17,9 млрд руб. приобрели облигации близкие к «Лидеру» НПФ. Оператором участка стала связанная с «Лидером» компания «Новое качество дорог». В среднем выходит, что 1 км дороги обошелся «Лидеру» и его партнерам в 1,7 млрд руб.
1 км строительства участка на М11 стоил СЗКК немногим меньше – 1,67 млрд руб. Всего на 43 км участка 15–58-й км автодороги М11 СЗКК потратила 72 млрд руб., из них господдержка составила 23 млрд и собственные средства инвестора – 10 млрд. Остальное – облигации на 10 млрд и банковские кредиты на 29 млрд. Оператором участка стала компания «Объединенные системы сбора платы» (ОССП), как и СЗКК, являющаяся дочерней структурой «Мостотреста».
Впрочем, стоимость строительства не всегда напрямую влияет на стоимость проезда. Самая дорогая строящаяся дорога в Европе – центральная часть Западного скоростного диаметра) в Санкт-Петербурге. Дорога длиной 11,7 км по большей части будет состоять из мостов и тоннеля и обойдется более чем в 120 млрд руб., или 10,25 млрд руб./км. Почти половина инвестиций – 51 млрд руб. – приходится на бюджет. Концессионером ЗСД является созданный Газпромбанком и ВТБ консорциум «Магистраль Северной столицы». Сейчас проезд по южному и северному участкам ЗСД стоит 9,4 и 3,8 руб./км. В концессионном соглашении установлена максимально допустимая стоимость проезда для центрального участка в 113 руб. Выходит около 9,6 руб/км.
Специалисты составили рейтинг городов с самой дорогой недвижимостью страны.
Рейтинг был составлен с учетом цены квадратного метра и средней цены предложения квартир без разделения на первичный и вторичный рынок.
При этом анализировались квартиры всех ценовых сегментов в границах указанных городов. Первые два лидера ТОПа, представленного порталом "МИР КВАРТИР" ожидаемы - это Москва и Петербург. В Москве квадратный метр жилья сегодня стоит 266 385 рублей, в Санкт-Петербурге – 109 745 рублей.
Сочи (77 794 руб./кв. м) по сравнению с прошлогодним рейтингом опустился с 3 на 5 место, Екатеринбург (72 133 руб./кв. м) – с 4 на 6, зато вперед вырвались Владивосток (86 569 руб./кв. м) и Хабаровск (79 165 руб./кв. м). Казань (где квартиры стоят сегодня 64 877 руб./кв. м), Уфа (64 696 руб./кв. м) и Белгород (65 229 руб./кв. м) покинули список самых дорогих городов, а на их место встали Сургут (70 874 руб./кв. м), Тюмень (67 199 руб./кв. м) и Новосибирск (65 416 руб./кв. м).
Если же смотреть рейтинг по стоимости цены предложения, то самые дорогие квартиры после московских (26 298 889 рублей ) и питерских (8 094 755 рублей) продаются в Сочи (5 136 655 рублей), Владивостоке (4 961 058 рублей) и Хабаровске (4 360 884 рублей). В конце "золотой десятки" оказался вовсе не Новосибирск, где средняя квартира стоит 3 254 033 рублей, а Тюмень (которая не дотянула до него совсем чуть-чуть) с ценой 3 238 788 рублей.