Составлен рейтинг некомфортных для жизни территорий Петербурга
В Петербурге составлен рейтинг качества жилой среды. Эксперты оценили 270 жилых комплексов эконом и комфорт-класса, построенные в последние пять лет.
Оценкой городских территорий занималась экспертная группа Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО и Института территориального планирования "Урбаника", при поддержке НП "Российская гильдия управляющих и девелоперов".
В рейтинг вошло жилье, расположенное не только в Петербурге, но и на прилегающих территориях Ленинградской области. Эксперты использовали несколько параметров оценки жилых комплексов. Наибольший вес в шкале оценок имели "микрорайон", "дворовая территория", и "придомовая территория". Особое внимание уделялось наличию подземных паркингов, встроенных ТЦ, встроенных объектов социальной инфраструктуры, спортивных площадок и арт-объектов.
В результате эксперты вывели шесть категорий качества жилой среды — от "высокого" до "неудовлетворительного". Наибольшее число исследованных объектов (48) получило оценку "низкое". Почти одинаковым оказалось количество зданий, получивших оценку "выше среднего" (46) и "неудовлетворительно" (45).
Как пишет РБК, наибольшая концентрация объектов с низким качеством оказалась в приграничных районах Петербурга — Шушары, Ленсоветовский и Девяткино, Мурино, Янино (девять и семь неудовлетворительных объектов, соответственно). Самой комфортной для жизни территорией Петербурга эксперты признали Октябрьскую набережную, где находятся всего два жилых комплекса с неудовлетворительным качеством среды. На втором месте оказалась Северо-Приморская часть города (три проблемных жилых комплекса), а третью строчку занял Ленинский проспект, где авторы рейтинга нашли 4 некачественных объекта.
На конкурс по строительству Красноселько-Калининской линии метро в Петербурге поступила только заявка от "Метростроя".
Подрядчик скинул 2 млрд рублей от стартовой цены, таким образом, он выполнит работы за 37 млрд рублей, пишет «ДП».
Калининско-Красносельская линия петербургского метро должна стать шестой по счету и связать юго-запад Петербурга с северо-восточными спальными микрорайонами. Она пройдет через центр. Шесть станций ветки — первая очередь строительства. Стоимость всей первой очереди Калининско-Красносельской линии оценивается в 106 млрд рублей. Строительство "Юго-Западной" и "Путиловской" станций должно завершиться в 2022 году. При этом проект остальных четырех станций первой очереди — "Броневой", "Заставской", "Боровой" и "Каретной" — еще не поступил в экспертизу.