Законопроект о продлении программы маткапитала в Госдуму
Правительство РФ внесло на рассмотрение Госдумы законопроект о продлении программы материнского капитала на 2 года. Соответствующий документ в пятницу опубликован в электронной базе документов нижней палаты парламента.
Накануне вице-премьер РФ Ольга Голодец заявила, что правительство РФ одобрило продление программы материнского капитала до 2018 года. По словам премьер-министра страны Дмитрия Медведева, получить сертификаты материнского капитала смогут еще более 1,5 млн российских семей.
По предварительным оценкам, расходы федерального бюджета на эти цели могут составить в 2017 году - 324,2 млрд руб., в 2018 году - 340,6 млрд руб, передает ИА «Интерфакс».
Ранее министр социального развития РФ Максим Топилин сообщил, что данный законопроект планируется рассмотреть в Государственной думе 18 декабря.
Напомним, программа маткапитала заработала в России в 2007 году и должна завершиться 31 декабря 2016 года. О необходимости продления программы минимум на 2 года в четверг, 3 декабря, во время ежегодного послания Федеральному собранию заявил президент РФ Владимир Путин.
По условиям программы, использовать средства материнского капитала можно на улучшение жилищных условий, обучение ребенка, пенсионное обеспечение матери или оборудование квартиры для ребенка-инвалида. В 2015 году размер материнского капитала составляет около 453 тыс. руб.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».