ЖК «Прима-Парк» в пятёрке самых доступных новостроек Новой Москвы
Возводимый Группой «КОРТРОС» в Щербинке жилой комплекс «Прима-Парк» занял 4-е место в ТОП-10 самых доступных новостроек Новой Москвы.
Эксперты рынка недвижимости из «Метриум Групп» провели исследование, по результатам которого была определена десятка новостроек Новой Москвы с минимальным бюджетом покупки.
Согласно полученным данным, диапазон самых низких цен на квартиры сократился в 2015 году до 1,02 млн. рублей по сравнению с 2014 годом, когда он составлял 1,69 млн. рублей. Причем в текущем году нижний порог входа для покупки квартиры был отмечен на уровне 1,98 млн. рублей, а верхний – на уровне 3 млн. рублей. Жилой комплекс «Прима-Парк» с минимальной стоимостью квартиры, зафиксированной экспертами в ходе анализа, отмечен в первой пятёрке подготовленного рейтинга.
На данный момент микрорайон «Прима-Парк» находится в активной фазе строительства. Первая очередь полностью реализована. Жилые корпуса второй очереди готовы к вводу в эксплуатацию, в одном из них - 11 корпусе - уже начался показ квартир. В рамках третьей очереди строятся 2 жилых здания: в 22 корпусе возводится монолитный железобетонный каркас на уровне 7 этажа и ведутся работы по кирпичной кладке на уровне 1-5 этажа; каркас 23 корпуса поднялся до уровня 13 этажа, работы по кирпичной кладке – 1-3 этажа.
Жилой комплекс обеспечен качественной торговой и социальной инфраструктурой, представленной детскими садами, школой, коммерческими предприятиями, расположенными на первых этажах зданий.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».