Петербуржцы стали меньше парковаться в центре
За первые три месяца работы пилотной зоны платной парковки в Центральном районе Санкт-Петербурга зафиксировано существенное сокращение количества парковочных сессий в центре города.
Так, если в период с 3 сентября по 2 октября петербуржцы останавливались в границах зоны платной парковки с 08:00 до 20:00 517 тыс. раз, то уже в период с 3 октября по 2 ноября – 477 тыс. раз, а с 3 ноября по 2 декабря – 425 тыс. раз.
При этом снижение нагрузки на парковочное пространство центра города наблюдается даже на самых популярных у автомобилистов улицах, таких как Литейный проспект, улицы Маяковского и Восстания. На них к 3 декабря водители в сравнении с первым месяцем работы платного парковочного пространства стали оставлять свои автомобили почти в два раза реже. Как следствие, количество парковочных сессий за три месяца уменьшилось с 104 до 56 тыс. раз на Литейном проспекте, с 96 до 60 тыс. раз на улице Маяковского и с 90 до 42 тыс. раз на улице Восстания.
Что же касается распределения динамики спроса на платное парковочное пространство по дням недели, то по-прежнему количество парковочных сессий, совершаемых в будний день в платное время (в среднем 16 333 раза в день), превышает число парковок в платное время по выходным (в среднем 13 949 раз в день) и в бесплатное время, как в будние дни (в среднем 10 105 раз в день), так и в выходные (в среднем 11 974 раза в день).
В общей сложности в период с 3 сентября по 3 декабря 2015г. в границах зоны платной парковки было зафиксировано 1,4 млн парковочных сессий. Большая их часть, около 640 тыс. парковочных сессий, имеют продолжительность до 15 минут. Что касается парковочных сессий продолжительностью более 15 минут, то по данным системы мониторинга, чаще всего (35%) водители оставляют свои автомобили в зоне платной парковки на полчаса–час. Еще 29% водителей оставляют свои транспортные средства на 1-3 часа, 25% – на 15-30 минут, 12% – более, чем на 3 часа.
Из общего количества парковочных сессий продолжительностью более 15 минут 491 тыс. раз были совершены парковочные сессии жителями зоны платной парковки и льготными категориями граждан, 278 тыс. раз были совершены парковочные сессии с почасовой оплатой.
Долги "Ленэнерго" за подключение к электросетям продолжают расти, достигнув 23,6 млрд рублей. застройщики, которые уже авансировали подключение своих объектов к электросети, вынуждены оплачивать его повторно, чтобы не сорвать сроки сдачи домов.
Как сообщил председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга Андрей Бондарчук, в 2016 году "Ленэнерго" получит из бюджета 33,8 млрд рублей финансовой помощи. Однако на ликвидацию долгов "Ленэнерго" по технологическому присоединению к электросетям потребителей Петербурга и Ленобласти из этой суммы будет направлено только 15 млрд рублей. Остальное пойдет на расчеты по кредитам и на строительство объектов электроснабжения для чемпионата мира по футболу 2018 года, пишет "ДП".
"Во II квартале 2015 года задолженность по техприсоединению "Ленэнерго" составляла 34 млрд рублей. Причем около 80% — это присоединение до 15 Вт •ч, то есть заявления физических лиц", — сообщил Андрей Бондарчук. По его словам, энергокомпания провела ревизию договоров на присоединение и на ближайшем совете директоров руководство компании сделает доклад на эту тему и определит очередность выполнения работ по подключению.
"Не все заявки требуют денежных вложений. Например, около 15 тыс. заявок — это уже исполненные договоры, но акты присоединения по ним не были выданы", — добавил Андрей Бондарчук.
В пресс–службе компании отмечают, что "на 1 октября 2015 года в "Ленэнерго" 38,6 тыс. просроченных договоров. Остаток по накопленным денежным обязательствам — 23,6 млрд рублей. Подобный объем потребовал бы как минимум 3–4 лет для закрытия всех договоров".
Сразу несколько крупных девелоперов сообщили, что "Ленэнерго" предлагает тем, кто уже оплатил присоединение или внес аванс за него, выполнить необходимые работы по подключению к электросетям за свой счет или дополнительно профинансировать их. "Договор присоединения будет закрыт, а дебиторка останется на "Ленэнерго", которое обещает расплатиться когда–нибудь потом, не уточняя сроков", — сообщил представитель одной из компаний.
Подобные схемы в последнее время обсуждаются постоянно, говорят участники рынка. Предлагаемые варианты урегулирования долга могли бы стать выходом из тупика, если бы не нулевой и даже отрицательный уровень доверия строителей к "Ленэнерго".