Новая на дорога на Бугры пройдет под КАДом
Проспект Культуры свяжут с новой трассой в поселок Бугры тоннелем под петербургской КАД.
Предпроектная документация будет готова к 11 января 2016 годаОО "РАТИ" по договору с "БалтиИнвестГрупп" до 11 января 2016 года подготовит предпроектную документацию по обеспечению доступности поселка Бугры Всеволожского района Ленобласти, сообщил заместитель АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти" Валентин Енокаев на совещании под председательством вице-губернатора региона Михаила Москвина.
По словам Енокаева, в створе проспекта Культуры решено построить тоннель под КАД до новой трассы в Бугры. При этом Шоссейную улицу придется ликвидировать, пишет "ДП".
Стоимость работ пока не определена. Источники финансирования будут найдены после разработки предпроектной документации и согласования со всеми заинтересованными организациями.
Несколько компаний подали в суд на "Орион-плюс" чтобы получить обещанные им деньги за субподрядные работы.
"Орион-плюс" работает, в основном, по госзаказу от Смольного в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и ремонтирует дороги. Так, в этом году объем госзаказа компании составил почти 1 млрд рублей, в основном это ремонт дорог в разных районах города.
"Орион-плюс" стал активно расширять свой портфель госзаказа в последние годы. Вместе со стремительным ростом понадобилось привлекать и субподрядчиков. Однако, как утверждают субподрядчики "Орион-плюс", обещанных денег они так и не получили. В суд обратились компании "ГиК", "НордВестСтрой" и "Магистраль".
Как рассказали «ДП» в "НордВестСтрое", компания получила от "Орион-плюс" только около 7% аванса, хотя принято сразу выплачивать около 30%. Аналогичная ситуация у "ГиК" - в Петродворце компания на субподряде ремонтировала дороги, но деньги так и не получила. Компания "Магистраль" судилась с "Орион плюс" по тому же поводу, не получив деньги за работы на площади Ломоносова, и выиграла суд.
Примечательно, что суммы требований у всех судподрядчиков небольшие и даже не достигают 1 млн рублей. "Создается ощущение, что такова финансовая политика "Орион-плюс": не доплачивать субподрядчикам, понимая, что в суд пойдет не каждый", - заметил владелец "НордВестСтроя" Сергей Минасян.
Получить комментарии "Орион-плюс" не удалось. Известный редакции телефон владельца компании Алексея Вихарева не отвечал. Также не отвечает и телефон компании, указанный в системе СПАРК. Электронного адреса подрядчика в открытом доступе нет.