Фонд имущества продал аварийные квартиры на торгах
В Петербурге прошли торги аварийных квартир и объектов нежилого фонда.
На продажу были выставлены аварийные квартиры, расположенные в Центральном районе Санкт-Петербурга: Гороховая ул., 34, кв. 17, 18 (81,4 кв. м); 1-й Советская ул., 10, кв. 39-41 (293,3 кв. м); 6-я Советская ул., 28, кв. 1, 5, 7 (229 кв. м).
Лоты реализованы на сумму 29 648 391 рубль. Квартира в Адмиралтейском районе на наб. Обводного канала, 147-149, кв. 12 (75,2 кв. м) продана за 4 388 800 рублей.
Ушли с молотка объекты нежилого фонда по адресам: Санкт-Петербург, ул. Салова, 3, лит. А, пом. 2-Н (56,2 кв. м); 16-я линия В.О., дома 9, лит. А, 2-Н (143,1 кв. м) и 27, лит. А, 3-Н (65,6 кв. м); Сестрорецк, пр. Красных Командиров, 21, лит. А, 4-Н (63,4 кв. м). Продано помещение на пр. Просвещения, 87/1 лит. А, 42-Н (26,6 кв. м), объект нежилого фонда на Гороховой ул., 36, лит. Е (65,6 кв. м с земельным участком 54 кв. м).
Сумма конечных цен реализованных лотов составила 51 187 191 рублей.
Арбитражный суд Петербурга отказал "Невской концессионной компании" в выдаче исполнительного листа на взыскание со Смольного 330 млн рублей за отмену строительства Орловского тоннеля.
Напомним, контракт с «Невской концессионной компанией» («НКК») на строительство тоннеля между Смольной и Свердловской набережными был заключен при губернаторе Валентине Матвиенко, однако позднее, при Георгии Полтавченко, проект был признан неэффективным, и контракт был разорван.
Как указано в концессионном соглашении, все спорные вопросы стороны вправе решать в Парижской арбитражной палате. Третейский суд удовлетворил иск «Невской концессионной компании». Известно, что «НКК» затратила на подготовку к строительству около 1,5 млрд рублей, в том числе - аванс за строительство горнопроходческого щита. Из них 1,2 млрд рублей компания уже получила.
Однако, по результатам рассмотрения дела Арбитражный суд отказал в выдаче исполнительного листа, тем самым признав незаконность ранее принятого решения.
«Изначально проект строительства Орловского тоннеля, включая проектирование, строительство и эксплуатацию, оценивался в 49 миллиардов рублей. Вместе с тем в ходе исполнения соглашения концессионер несколько раз увеличивал стоимость строительства, в результате чего на момент расторжения соглашения ее размер вырос до 79 миллиардов рублей. Указанная сумма не являлась окончательной и могла претерпеть существенные изменения, что и стало причиной отказа города от данного проекта. В случае же продолжения строительства Орловского тоннеля дополнительные потери бюджета Санкт-Петербурга могли превысить 20 миллиардов рублей, не считая дальнейших бюджетных субсидий на компенсацию инвестору эксплуатационных рисков», - прокомментировала решение суда председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.