Проектирование транспортного обхода Мурино затягивается
Проектирование обхода Мурино — Новое Девяткино затягивается из-за отсутствия согласований между разработчиками проекта трассы ЗАО "Петербург-Дорсервис", "Группой ЛСР" и Минобороны.
Об этом стало известно накануне, в ходе совещания в областном правительстве.
Проект дороги протяженностью 7,2 км профинансировала ГК «ЦДС», вложив 55 млн рублей, а разработчиком выступило ЗАО «Петербург-Дорсервис». Проект планируется реализовать по схеме ГЧП.
Как оказалось, часть территории, по которой должна пройти дорога, затрагивает рекреационную зону жилых проектов «Новая Охта» и «Цветочный город». ППТ для данных комплексов утверждены, перспектива строительства трассы по их территории не учитывалась. «Потребуются изменения в генплане города, а это возможно не раньше 2018 года», — пояснил первый замгендиректора «Группы ЛСР» Александр Вахмистров. Он отметил, что двухуровневая развязка может повлиять на стоимость квартир, так как окна будут выходить не на сквер, а на оживленную трассу, пишет «ДП».
В итоге застройщик и проектировщик обещали договориться о месте трассы, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года, а его переделка обойдется компании ЦДС еще примерно в 50 млн рублей.
В ходе обсуждения обозначилась еще одна проблема: на пути той части дороги, которая проходит по Ленобласти — земли Министерства обороны, отмечает Online47. Для безболезненного «сожительства» трассы и военных необходимо вынести 4 км дороги и перенести одно здание. Либо сделать перемычку в 400 метров. Всего дорога соприкасается с тремя участками Минобороны. Если с первым, где находится военный городок, проблем нет, то с двумя другими возникла неожиданная неувязка. Все уже было согласовано, и ту часть территории военных, которая соприкасается с будущей трассой, должны были передать региону. Но выяснилось, что из-за строительства объездной дороги лишатся прямого сообщения два участка в границах Ржевского полигона - платная трасса разрушит существующую дорогу военных. Выход - в строительстве отдельной дороги для воинской части.
Представитель Министерства обороны пожаловалась Михаилу Москвину, что с воинской частью этот вопрос никто не обсуждал. Проектировщики только использовали готовые техусловия.
«Петербург-Дорсервис» должен решить вопросы по проблемным участкам трассы до 21 декабря, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года. После экспертизы будет объявлен конкурс на выбор концессионера. Инвестиции в проект составят около 5 млрд рублей, срок строительства — примерно 3 года.
«Новое Девяткино можно разгрузить только продолжением Пискаревского проспекта. Других альтернативных решений нет. Даже если будет съезд с Кольцевой в западную часть Мурино, то это никак не разгрузит транзитный поток в сторону Кузьмолово, Токсово и дальше», - уверен Москвин.
Санацией «СУ-155» займется банк «Российский капитал» и группа «Бин». Банк должен обеспечить финансирование, а «Бин» – достройку объектов.
Механизм финансового оздоровления компании «СУ-155» был утвержден в среду, 9 декабря, на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. По словам министра строительства и ЖКХ Михаила Меня, выбор «Российского капитала» объясняется стремлением Шувалова создать мощный институт санации, который будет специализироваться, прежде всего, на проектах, где есть реальная угроза финансовым или экономическим интересам граждан, пишут «Ведомости».
Предполагается, что банк «Российский капитал» обеспечит финансирование достройки объектов, средства на это начнут выделяться уже в этом году, уточнил Мень. Банк намерен начать стройки немедленно, при этом планирует закрыть обязательства перед большинством дольщиков в течение 2016 года, говорит один из участников рабочей встречи в Минстрое.
«Всего на завершение строительства наших объектов требуется 39 млрд руб., из них 24 млрд будет получено за счет реализации непроданных квартир или площадей в недостроенных объектах, еще 15 млрд принесет продажа активов группы», – сообщил представитель «СУ-155».
Напомним, компании необходимо выполнить обязательства перед 27 тыс. покупателей жилья в 15 регионах.
Помогать «Российскому капиталу» будет группа «Бин». По словам Меня, группа будет контролировать процесс строительства, передачу квартир дольщикам, а также участвовать в кредитовании. Не исключено, что строительные компании, входящие в «Бин», возьмут на себя и строительство некоторых объектов.