Проектирование транспортного обхода Мурино затягивается
Проектирование обхода Мурино — Новое Девяткино затягивается из-за отсутствия согласований между разработчиками проекта трассы ЗАО "Петербург-Дорсервис", "Группой ЛСР" и Минобороны.
Об этом стало известно накануне, в ходе совещания в областном правительстве.
Проект дороги протяженностью 7,2 км профинансировала ГК «ЦДС», вложив 55 млн рублей, а разработчиком выступило ЗАО «Петербург-Дорсервис». Проект планируется реализовать по схеме ГЧП.
Как оказалось, часть территории, по которой должна пройти дорога, затрагивает рекреационную зону жилых проектов «Новая Охта» и «Цветочный город». ППТ для данных комплексов утверждены, перспектива строительства трассы по их территории не учитывалась. «Потребуются изменения в генплане города, а это возможно не раньше 2018 года», — пояснил первый замгендиректора «Группы ЛСР» Александр Вахмистров. Он отметил, что двухуровневая развязка может повлиять на стоимость квартир, так как окна будут выходить не на сквер, а на оживленную трассу, пишет «ДП».
В итоге застройщик и проектировщик обещали договориться о месте трассы, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года, а его переделка обойдется компании ЦДС еще примерно в 50 млн рублей.
В ходе обсуждения обозначилась еще одна проблема: на пути той части дороги, которая проходит по Ленобласти — земли Министерства обороны, отмечает Online47. Для безболезненного «сожительства» трассы и военных необходимо вынести 4 км дороги и перенести одно здание. Либо сделать перемычку в 400 метров. Всего дорога соприкасается с тремя участками Минобороны. Если с первым, где находится военный городок, проблем нет, то с двумя другими возникла неожиданная неувязка. Все уже было согласовано, и ту часть территории военных, которая соприкасается с будущей трассой, должны были передать региону. Но выяснилось, что из-за строительства объездной дороги лишатся прямого сообщения два участка в границах Ржевского полигона - платная трасса разрушит существующую дорогу военных. Выход - в строительстве отдельной дороги для воинской части.
Представитель Министерства обороны пожаловалась Михаилу Москвину, что с воинской частью этот вопрос никто не обсуждал. Проектировщики только использовали готовые техусловия.
«Петербург-Дорсервис» должен решить вопросы по проблемным участкам трассы до 21 декабря, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года. После экспертизы будет объявлен конкурс на выбор концессионера. Инвестиции в проект составят около 5 млрд рублей, срок строительства — примерно 3 года.
«Новое Девяткино можно разгрузить только продолжением Пискаревского проспекта. Других альтернативных решений нет. Даже если будет съезд с Кольцевой в западную часть Мурино, то это никак не разгрузит транзитный поток в сторону Кузьмолово, Токсово и дальше», - уверен Москвин.
В 2016 году объем средств на ремонт дорог Мурманской области сократится.
Если в 2015 году дорожный фонд Заполярья составил 2 093 081, 86 тыс. рублей, то в следующем году на ремонт, капитальный ремонт и реконструкцию объектов улично-дорожной сети предусмотрено 2 025 318, 89 тыс. рублей.
В частности, из этих средств 522,7 млн планируется потратить на содержание сети региональных или межмуниципальных дорог Мурманской области, 428,7 млн — на реконструкцию130-145 км автодороги Кандалакша — Алакуртти — КПП «Салла», сообщает Северпост. 50 тысяч предусмотрено на выполнение отдельных мероприятий по технической эксплуатации дорог Мурманской области, 613,5 тысячи — на проведение ремонта 52,1 км региональных или межмуниципальных дорог, 110 тысяч — на выполнение капитального ремонта 69-73 км автодороги Умба-Варзуга.
150 тысяч будет выделено на субсидии муниципальным образованиям на софинансирование дорожной деятельности (на конкурсной основе). При этом конкурс впервые будет проводиться раздельно для муниципалитетов с численностью населения до 10 тысяч человек и выше, отметили в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства.