Главу "Ленэнерго" могут отправить в отставку
Совет директоров "Ленэнерго" признал работу главы компании неудовлетворительной. Глава "Ленэнерго" Андрей Сизов может быть отправлен в отставку.
Глава "Россетей" Олег Бударгин намерен встретиться с губернаторами Петербурга и Ленобласти для согласования кандидатуры нового руководителя "Ленэнерго", пишет ТАСС.
Сейчас Сизов находится в отпуске, а временно исполняющим обязанности гендиректора назначен Максим Иванов. На период формирования новой команды глава ПАО "Россети" Олег Бударгин поручил создать команду из управленцев холдинга и некоторых представителей "Ленэнерго" для обеспечения бесперебойной работы сетевой организации.
Как отмечается в заключении ревизионной комиссии, регламенты инвестиционной деятельности, капстроительства и их финансирования "несовершенны, противоречивы и не актуальны", распоряжения топ-менеджеры оформляли в виде служебных записок, что "способствовало уклонению от ответственности", отмечается существенное раздувание штата компании и увеличение расходов на его содержание. Кроме того, адресная инвестиционная программа на 2015 год до сих пор так и не сформирована.
Сам Сизов заявил "Фонтанка.ру", что никуда не уходит. Издание между тем в качестве претендента на должность главы "Ленэнерго" называет гендиректора ГУП "ТЭК" Игоря Федорова, который до прихода в ГУП был губернатором Ненецкого автономного округа.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».