Главу "Ленэнерго" могут отправить в отставку
Совет директоров "Ленэнерго" признал работу главы компании неудовлетворительной. Глава "Ленэнерго" Андрей Сизов может быть отправлен в отставку.
Глава "Россетей" Олег Бударгин намерен встретиться с губернаторами Петербурга и Ленобласти для согласования кандидатуры нового руководителя "Ленэнерго", пишет ТАСС.
Сейчас Сизов находится в отпуске, а временно исполняющим обязанности гендиректора назначен Максим Иванов. На период формирования новой команды глава ПАО "Россети" Олег Бударгин поручил создать команду из управленцев холдинга и некоторых представителей "Ленэнерго" для обеспечения бесперебойной работы сетевой организации.
Как отмечается в заключении ревизионной комиссии, регламенты инвестиционной деятельности, капстроительства и их финансирования "несовершенны, противоречивы и не актуальны", распоряжения топ-менеджеры оформляли в виде служебных записок, что "способствовало уклонению от ответственности", отмечается существенное раздувание штата компании и увеличение расходов на его содержание. Кроме того, адресная инвестиционная программа на 2015 год до сих пор так и не сформирована.
Сам Сизов заявил "Фонтанка.ру", что никуда не уходит. Издание между тем в качестве претендента на должность главы "Ленэнерго" называет гендиректора ГУП "ТЭК" Игоря Федорова, который до прихода в ГУП был губернатором Ненецкого автономного округа.
«Китайская железнодорожная строительная корпорация» заинтересована в реализации проектов транспортной инфраструктуры на территории города, сообщает комитет по инвестициям.
В ходе встречи представителям китайской корпорации Смольным были представлены перспективные инвестиционные проекты в сфере транспорта, такие как - линии легкорельсового транспорта: «ст. м. Купчино-аэропорт «Пулково», «Южное-Колпино», «ст.м. Кировский завод – МЖК «Балтийская жемчужина» - Петергоф», транспортно-пересадочные узлы: «Балтийская жемчужина», «Путиловская», «Удельная», широтная магистраль с мостом в створе улиц Фаянсовая-Зольная, магистраль от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через реку Неву в створе пр.Большого Смоленского и ул. Коллонтай, а также проектирование и строительство ул. Димитрова от ул. Белградской до ул. Орджоникидзе с путепроводом через Витебскую железнодорожную линию и транспортной развязкой.
«Несмотря на интерес китайской железнодорожной компании к инфраструктурным проектам в различных регионах России, Санкт-Петербург для них является приоритетным регионом для инвестирования, в частности в проект строительства линий легкорельсового транспорта, к которому компания проявляет наибольший интерес, - пояснила председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.
Справочно:
«Китайская железнодорожная строительная Корпорация» (КЖСК) – строительная компания, созданная в 1952 году. Основные направления деятельности компании – это транспортное строительство (автомобильные дороги, железные дороги, тоннели, мосты, аэропорты, морские порты, городской рельсовый транспорт), энергетика и коммунальное хозяйство, проектные изыскания и проектирование. КЖСК построено более 580 автомобильных дорог различного типа общей протяжённостью 3000 км и более 90 железных дорог общей протяжённостью 9000 км. В году 2005 и 2006 годах CREC была четвертой и третьей по величине соответственно строительной компанией в мире.