Санацией «СУ-155» займутся «Российский капитал» и группа «Бин»
Санацией «СУ-155» займется банк «Российский капитал» и группа «Бин». Банк должен обеспечить финансирование, а «Бин» – достройку объектов.
Механизм финансового оздоровления компании «СУ-155» был утвержден в среду, 9 декабря, на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. По словам министра строительства и ЖКХ Михаила Меня, выбор «Российского капитала» объясняется стремлением Шувалова создать мощный институт санации, который будет специализироваться, прежде всего, на проектах, где есть реальная угроза финансовым или экономическим интересам граждан, пишут «Ведомости».
Предполагается, что банк «Российский капитал» обеспечит финансирование достройки объектов, средства на это начнут выделяться уже в этом году, уточнил Мень. Банк намерен начать стройки немедленно, при этом планирует закрыть обязательства перед большинством дольщиков в течение 2016 года, говорит один из участников рабочей встречи в Минстрое.
«Всего на завершение строительства наших объектов требуется 39 млрд руб., из них 24 млрд будет получено за счет реализации непроданных квартир или площадей в недостроенных объектах, еще 15 млрд принесет продажа активов группы», – сообщил представитель «СУ-155».
Напомним, компании необходимо выполнить обязательства перед 27 тыс. покупателей жилья в 15 регионах.
Помогать «Российскому капиталу» будет группа «Бин». По словам Меня, группа будет контролировать процесс строительства, передачу квартир дольщикам, а также участвовать в кредитовании. Не исключено, что строительные компании, входящие в «Бин», возьмут на себя и строительство некоторых объектов.
Программа развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти появится к концу 2016 года. Такое решение было принято на заседании Координационного совета двух регионов под председательством министра транспорта Максима Соколова.
В документе, действие которого рассчитано на период до 2020 года, будут прописаны конкретные шаги по синхронизации планов развития дорожно-транспортной сети двух регионов. «Этот документ нужен как нам, так и Санкт-Петербургу, так как при его реализации появится сбалансированная дорожная сеть именно на стыке двух регионов. Он позволит нам предусматривать не только транспортные узлы, но и центры роста», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В настоящее время идет работа над пилотным проектом в рамках этой программы — схемой развития сети части Всеволожского района от Дороги Жизни до Невы. Работа будет закончена в начале следующего года.
Также в ходе заседания совета его участники обсудили соглашение между РЖД, Федеральным дорожным агентством и Ленинградской областью о строительстве железнодорожных путепроводов на пути следования поездов «Сапсан» и «Аллегро». В настоящее время в правительстве 47-го региона находится проект такого соглашения, касающийся возведения двух путепроводов — в Любани и в Выборге (промзона «Лазаревка»). Проектно-сметная документация этих двух объектов в настоящий момент разрабатывается. Схема финансирования предполагается такая же, как и у четырех путепроводов на линии Выборг-Каменногорск, которые уже строятся: 20% — РЖД, по 40% — федеральный бюджет и бюджет Ленинградской области. Всего возможно включение в это соглашение девяти путепроводов.