Санацией «СУ-155» займутся «Российский капитал» и группа «Бин»
Санацией «СУ-155» займется банк «Российский капитал» и группа «Бин». Банк должен обеспечить финансирование, а «Бин» – достройку объектов.
Механизм финансового оздоровления компании «СУ-155» был утвержден в среду, 9 декабря, на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. По словам министра строительства и ЖКХ Михаила Меня, выбор «Российского капитала» объясняется стремлением Шувалова создать мощный институт санации, который будет специализироваться, прежде всего, на проектах, где есть реальная угроза финансовым или экономическим интересам граждан, пишут «Ведомости».
Предполагается, что банк «Российский капитал» обеспечит финансирование достройки объектов, средства на это начнут выделяться уже в этом году, уточнил Мень. Банк намерен начать стройки немедленно, при этом планирует закрыть обязательства перед большинством дольщиков в течение 2016 года, говорит один из участников рабочей встречи в Минстрое.
«Всего на завершение строительства наших объектов требуется 39 млрд руб., из них 24 млрд будет получено за счет реализации непроданных квартир или площадей в недостроенных объектах, еще 15 млрд принесет продажа активов группы», – сообщил представитель «СУ-155».
Напомним, компании необходимо выполнить обязательства перед 27 тыс. покупателей жилья в 15 регионах.
Помогать «Российскому капиталу» будет группа «Бин». По словам Меня, группа будет контролировать процесс строительства, передачу квартир дольщикам, а также участвовать в кредитовании. Не исключено, что строительные компании, входящие в «Бин», возьмут на себя и строительство некоторых объектов.
Средне-Невский судостроительный завод объявил тендер на разработку документации и выполнение строительно-монтажных работ по техническому перевооружению производства и реконструкции судоспусковых устройств (слипов) на берегу Невы в поселке Понтонный.
На выполнение работ выделяется 1 млрд 508 млн рублей.
Как следует из конкурсной документации, техническое перевооружение будет выполнено в рамках обеспечения перемещения судов длиной до 100 метров и спусковой массой до 2.7 тыс тонн из судостроительных цехов по горизонтальным (выкатным и откатным) путям, далее – по наклонным к месту спуска на воду, сообщает Ростендер. Документация на реконструкцию должна быть разработана через три месяца после подписания договора. Окончание строительства намечено не позднее начала мая 2017 года. Заявки на участие принимаются до 21 декабря. Итоги будут подведены 29 декабря.