МДМ-Банк развивает ипотечную программу в Санкт-Петербурге
МДМ-Банк расширил перечень аккредитованных по ипотечной программе строительных объектов в Санкт-Петербурге. В течение одного месяца, с 15 апреля по 16 мая, в аккредитованный МДМ-Банком список вошли 9 объектов, сообщает пресс-служба банка.
К ним относятся:
- жилой комплекс на ул. Сибирской, застройщик - ЗАО «Стройкомплекс XXI»;
- жилой комплекс на Пулковском шоссе, застройщик - ЗАО «Ленстройтрест»;
- жилой комплекс «Радуга», Загребский бул./ул. Пловдивская - ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ»;
- элитный жилой объект на ул. Гороховой - корпорация «Петербургская недвижимость»;
- 3 жилых здания: на Малой Десятинной ул., Дунайском пр. и ул. Композиторов (Шувалово-Озерки) - ЗАО «Ленстройтрест»;
- элитный жилой объект на ул. Ждановской - ЗАО «ТОРУС»;
- жилой комплекс «Колумб» на Морском пр. - ГК «АТ-Альянс».
Начальник сектора ипотечного обслуживания Вадим Гордеев подчеркнул, что ипотечная программа Банка развивается весьма активно: «МДМ-Банк» и в дальнейшем намерен расширять список строительных компаний-партнеров. К концу мая мы планируем аккредитовать еще порядка 10 новых жилых объектов. Столь большой их перечень дает нашим клиентам возможность удовлетворить все свои предпочтения и выбрать подходящую квартиру в любом из районов Санкт-Петербурга».
На конференции «Перспективы развития Большого Морского порта «Санкт-Петербург», состоявшейся сегодня в отеле «Прибалтийская Park Inn», были подробно обсуждены насущные проблемы совершенствования портовых мощностей. Как признал в своем докладе генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов, 25 ныне эксплуатируемых причалов были построены еще в XIX в., 12 причалов - в 30-е годы ХХ в. При этом около 70% причалов Большого морского порта Санкт-Петербурга эксплуатируются с превышением предусмотренных при их строительстве сроков.
Неотложного решения требует проблема развития автотранспортной инфраструктуры на подходах к порту, подчеркнул директор по развитию компании «Морстройтехнология» Сергей Семенов. По его мнению, при существующей инфраструктуре историческая часть порта достигла предельного объема грузооборота. Между тем, внедрение новых технологий и развитие транспортных подъездов может способствовать значительному наращиванию грузооборота.
В 2008 г. ФГУП «Росморпорт» планирует вложить 100 млн. рублей в реконструкцию ряда причалов Большого Морского порта «Санкт-Петербург». В то же время, из средств федерального бюджета на те же цели будет направлено 2,5 млрд. рублей, как сообщил заместитель главы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Игорь Русу. Таким образом, несмотря на актуальность развития порта с учетом его геополитического и экономического значения, объемы федерального финансирования в ближайшее время не изменится. Федеральные структуры рассчитывают на вклад частных инвесторов, которые в конце 2007 - начале 2008 г. заявили ряд масштабных проектов, в частности, в области развития контейнерных терминалов.
Впрочем, в последующие годы федеральный бюджет потратится на строительство подходного канала к Морскому порту. По словам И.Русу, на эти цели в период 2010-2015 гг. будет направлено 10,5 млрд. рублей.
Кроме того, в ходе конференции И.Русу сообщил, что Правительство РФ на следующей неделе может принять федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.». По его словам, на цели развития морского транспорта в рамках этой программы предполагается выделить более 160 млрд. рублей.