Застройщики начали поднимать цены
Первичный рынок жилья массового спроса показывает рост. За минувший месяц стоимость квадратного метра увеличилась в среднем на 5-7%. У некоторых застройщиков цены поднялись до 12%.
Приспосабливаясь к новым условиям рынка и особенностям спроса, петербургские застройщики повысили цены на жилье. На изменении стоимости квадратного метра одновременно сказалось сразу несколько факторов. Как отмечают эксперты О2 Group, одной из причин является падение рубля по отношению к зарубежной валюте, которое сопровождало рынок на протяжении всего года. Это привело к росту стоимости строительных материалов и комплектующих как импортного производства, так и отечественного. В связи с этим для проектов массового спроса себестоимость строительства выросла с начала года на 8-10%.
Минимальные цены доступны покупателям только на старте проекта. Далее по мере роста этажей стоимость квадратного метра уверенно растет. И, наконец, к моменту ввода объекта в эксплуатацию в продаже у застройщика остаются единичные квартиры по максимальной стоимости. Разница в цене квадратного метра в проектах на нулевой стадии и при сдаче в эксплуатацию составляет около 30%.
Сейчас ценовой диапазон на однокомнатные квартиры и студии варьируется в пределах 1,2-3 млн рублей в зависимости от местоположения объекта и конкретных характеристик проекта, двухкомнатные – от 2 - 3,9 млн рублей, трех и более комнат – от 3,5 млн рублей. Резких колебаний в стоимости жилья до конца года и в начале следующего не предвидится.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».