Ряд страховщиков могут исключить из списка ЦБ
Ряд страховых компаний может быть исключен из списка страховщиков ЦБ в начале 2016 года. Об этом заявил председатель Общества взаимного страхования застройщиков (ОВС) Александр Ручьев.
По его словам, сейчас на рынке порядка 20 компаний.
«Я думаю, что после Нового года по факту годовой отчетности ряд компаний из этого списка будут также исключены», - сказал ручьев в рамках «Диалога с инвесторами», сообщает РИА «Новости».
Напомним, 214-ФЗ обязывает застройщика застраховать свою ответственность перед дольщиками. Однако с 1 октября 2015 года вступило в силу новое указание Центробанка, которое ужесточило требования к компаниям, занимающимся страхованием ответственности застройщиков перед дольщиками. Для заключения договора страхования гражданской ответственности застройщика к страховщикам теперь предъявляются дополнительные требования. Среди них — наличие лицензии на осуществление добровольного имущественного страхования, а также наличие собственных средств в размере не менее 1 млрд руб. (до этого было 400 млн руб.).
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».