«Главстрой-СПб» построит три дороги для ЖК «Юнтолово»
Компания «Главстрой-СПб» получила разрешение Госстройнадзора Петербурга на строительство трех участков улично-дорожной сети ЖК «Юнтолово» протяженностью 1,68 км.
Длина первого участка магистрали общегородского значения М1 составляет 0,75 км. Ширина проезжей части – 15 м. Движение будет четырехполосным, регулируемым.
Второй - участок магистрали районного значения М6 имеет протяженность 0,43 км. Ширина проезжей части составит 8 м. Движение будет двухполосным.
Магистраль общегородского значения М2 имеет протяженность 0,5 км. Ширина проезжей части – 15 м. Движение будет четырехполосным, регулируемым.
К строительству данных участков дорожного полотна «Главстрой-СПб» приступит в первом квартале 2016 года. Строительно-монтажные работы будут завершены в третьем квартале будущего года.
Как сообщил «АСН - инфо» руководитель проекта «Юнтолово» Игорь Барабанщиков, р»азвитие дорожной инфраструктуры ЖК «Юнтолово» является одним из приоритетных направлений работы компании «Главстрой-СПб» в 2016 году. Участки М1, М2 и М6 в будущем позволят жителям «Юнтолово» выезжать на перспективную магистраль М-49. Двум из них уже присвоены названия – Юнтоловский проспект (М1) и Гладышевский проспект (М2). Кроме того, ведется подготовка к строительству продолжения участка М6, который свяжет новую улично-дорожную сеть с Коннолахтинской дорогой до появления трассы М-49».
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.