Альфа-банк банкротит структуры DVI Group
Владелец шести ТЦ по России - DVI Group может быть признан банкротом.
DVI Group задолжала "сотни миллионов долларов" кредиторам, некоторые из них уже обратились с исками о признании несостоятельными ее структур. Большая часть активов группы, скорее всего, отойдет ее основному кредитору — Альфа-банку, которому компания задолжала 260 миллионов долларов, говорится в материале. Как пояснил «Ведомостям» представитель банка, с января 2015 года эти кредиты не обслуживаются.
DVI Group была основана в 2002 году. Компании принадлежат четыре торговых центра "КомсоМолл" суммарной площадью 306 тысяч квадратных метров в Екатеринбурге, Волгограде, Иркутске и Красноярске, два торговых центра "Столица" общей площадью 64 тысячи квадратных метров Перми и Ижевске, а также офис "Эко" на 6 тысяч "квадратов" в Перми. По словам представителя Альфа-банка, сейчас суды рассматривают заявления о банкротстве 10 компаний заемщиков и поручителей, среди них "Ди ви ай реал истейт", "Глобалинвест", "Логистикинвест", "Волгаинвест" и др. Эти компании владеют активами DVI Group, которые заложены в Альфа-банке, знают два консультанта, работавших с группой. Залогом по кредитам выступали все торговые центры "КомсоМолл" и "Столица", а также офис "Эко", подтверждает представитель Альфа-банка.
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.