«Термекс» запустит III очередь завода в Ленобласти
В конце декабря в г. Тосно Ленинградской области состоится запуск третьей очереди завода «Тепловое оборудование» корпорации «Термекс».
Инвестиции в строительство третьей очереди оцениваются в 1,8 млрд рублей, совокупный объем инвестиций в строительство всего завода – в 5 млрд рублей.
Благодаря новой очереди общая площадь производства выросла на треть и составила 60 000 м². Объем выпускаемой продукции увеличился с 1,4 млн до 2 млн водонагревателей в год. Степень автоматизации технологических процессов составляет более 90%. Проект был осуществлен при поддержке группы ВТБ и содействии региональных властей.
Как сообщили "АСН - инфо" в корпорации, «на третьей очереди будет выпускаться новое инновационное водонагревательное оборудование с повышенными характеристиками энергосбережения. Что позволит российскому производителю увеличить долю рынка, замещая импорт отечественной продукцией. Значительную часть производимого оборудования планируется поставлять на экспорт».
Добавим, что корпорация «Термекс» предложила реализовать совместный с правительством Ленинградской области проект «Тосно – тепловая столица России!» – создание на территории Тосненского района производственного кластера промышленных предприятий по выпуску широкой номенклатуры теплового оборудования в рамках индустриального парка «Тосно». Реализация проекта ИП «Тосно» поддержана Минпромторгом России.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».