Академия НОСТРОЙ представила «Библиотеку образовательных программ»
В рамках деловой программы Дня саморегулирования-2015 в Москве Академия НОСТРОЙ представила «Библиотеку образовательных программ».
По данным Общественного совета по развитию саморегулирования, разработку представил руководитель проекта «Академия НОСТРОЙ», член комитета НОСТРОЙ по профобразованию Евгений Карант.
По его словам, в основу технологии положено создание единого для всех образовательных организаций информационно-образовательного пространства, включающего в себя, в том числе, библиотеку образовательных ресурсов. Качество обучающих ресурсов будет гарантировано прохождением лежащих в их основе образовательных программ через фильтр профессионально-общественной аккредитации.
Как пояснил г-н Карант, «каждой из образовательных организаций достаточно будет подключиться к единому информационно-образовательному пространству, то есть, по существу передать разработку образовательных ресурсов на аутсорсинг оператору этого пространства».
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».