VIII очередь ЖК «Эланд» выведена на рынок
Строительный концерн NCC приступил к строительству и вывел на рынок квартиры восьмой очереди жилого комплекса «Эланд», который компания возводит напротив станции метро “Девяткино”.
В настоящее время в ЖК «Эланд» сданы 3 очереди, в ближайшее время будет сдан еще один дом, а менее чем через полтора года проект будет завершен.
Как сообщил "АСН - инфо" генеральный директор NCC Жилищное строительство в России и Финляндии Юусо Хиетанен, "помимо внутридворовой территории в ЖК «Эланд» разместились спортивные зоны как для детей, так и для взрослых, зоны отдыха. В скором времени будет введен в эксплуатацию детский сад на 240 мест".
VIII очередь - последняя в данном комплексе, она будет представлять собой 18 – этажный дом. Всего в доме 216 квартир, общая площадь которых составляет 8 887,71 кв.м. Проектом предусмотрено строительство квартир-студий площадью 26-27 кв.м, однокомнатных квартир площадью 40 – 43 кв.м. и квартир с двумя изолированными спальнями и кухней – столовой площадью 70 кв.м. На первом этаже запроектированы коммерческие помещения. На цокольном предусмотрены индивидуальные кладовые для жителей дома. Все квартиры будут сданы с «белой» отделкой.
Территория комплекса, в рамках которого предусмотрено строительство 8 жилых домов общей площадью более 130 000 кв.м., огорожена и озеленена. Во дворах оборудуются детские игровые и спортивные площадки. На первых этажах расположатся помещения для торговли, сервиса, а также офисы. Проектом предусмотрены многоярусный паркинг на 1 312 машиномест и гостевые парковки.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».