Россиян предупредят о повышенных рисках валютных кредитов
Комиссия правительства по законопроектной деятельности одобрила разработанный Минфином законопроект об обязательном информировании граждан о повышенных рисках при получении валютных кредитов.
Цель законопроекта - создание дополнительной защиты граждан при получении кредитов в валюте, отличной от валюты, в которой выражен их доход, путем информирования о повышенных рисках, возникающих при их получении, пишет «Интерфакс». Авторы законопроекта полагают, что такая мера будет способствовать снижению рисков возникновения проблемной задолженности по таким кредитам, полагают разработчики документа.
Поправки внесут в закон "О потребительском кредите (займе)" обязанность дополнить размещаемую кредитором информацию об условиях предоставления, использования и возврата потребительского кредита сведениями о повышенных рисках заемщиков, получающих доходы в валюте, отличной от валюты кредитов (займов).
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».