Николай Цуканов: Генподрядчики, которые не справляются, будут включены в реестр недобросовестных
Генподрядчики, которые не справляются с поставленной задачей в срок, будут включены в реестр недобросовестных, заявил губернатор Калининградской области Николай Цуканов в ходе рабочей осмотра строящихся детских садов в Гусеве и Черняховске.
Детсад в Гусеве, рассчитанный на 240 детей, находится в высокой степени готовности. Его состояние вполне удовлетворило участников выездного совещания.
Впечатление от садика в Черняховске, рассчитанного на 292 места, оказалось более противоречивым. У проверяющих были нарекания по поводу некоторых проектных решений.
Глава региона поручил областному минстрою в ежедневном режиме контролировать ход выполнения работ до полной сдачи, отметили в администрации. "До конца года должно завершиться строительство детских садов в Гусеве, Черняховске и Калининграде. Таким образом, программа, которую мы разработали три года назад, успешно реализуется – дети в возрасте от трёх до семи лет будут обеспечены местами в детских садах. К сожалению, не везде работы выполняются настолько качественно, как хотелось бы. В любом случае, если генподрядчики не справятся с поставленной задачей в срок, в дальнейшем ни на один объект госзаказа они не попадут – мы их включим в реестр недобросовестных. Однако доводить до этого не хочется, и я надеюсь, что в установленные сроки мы услышим здесь детский смех", - заявил Николай Цуканов.
"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.
«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.
По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».