«Лента» отроет еще 4 супермаркета в Петербурге и Ленобласти


08.12.2015 09:52

К концу года 2015 года в Петербурге и Ленинградской области откроются еще четыре супермаркета «Лента»: в Мурино и Гатчине, а также на Уральской улице и проспекте Юрия Гагарина. Об этом рассказал генеральный директор «Ленты» Ян Дюннинг.


При этом он отметил, что открытие магазина на Уральской улице может быть перенесено на следующий год.

Напомним, новый супермаркет «Лента» открылся в минувшую субботу в Петербурге по адресу: Малый пр. В.О., 54, пишут "Ведомости".

Средние инвестиции в открытие одного супермаркета составляют до 50 млн рублей, но конечная сумма зависит от площади магазина, рассказал Ян Дюннинг. Он надеется, что со временем в Петербурге будут работать 30-50 супермаркетов «Ленты». Для этого формата при развитии особенно важно учитывать такие факторы, как локация и ставка аренды, добавляет он.

МЕТКИ: ЛЕНТА



08.12.2015 09:14

"Газпромнефть — битумные материалы" и ГК "БестЪ" могут заняться развитием велосипедной инфраструктуры в Петербурге.


Как сообщила на своей странице в одной из соцсетей координатор движения "Велосипедизация Петербурга" Дарья Табачникова, накануне в Смольном обсуждали возможности софинансирования велосипедной инфраструктуры в Петербурге.

«Посмотрим, что получится сделать в Петербурге в 2016 году. «Газпромнефть-битумные материалы» («дочка» компании «Газпром»- ред.) готовы брать на себя проектирование и строительство отдельных участков, если город предложит механизм, Бенуа (группа БестЪ. Коммерческая недвижимость) предлагают помощь с навигацией на маршрутах, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в начале 2016 года внесет предложения по финансированию велосипедной инфраструктуры за счет городского бюджета», - пишет Дарья Табачникова.

По ее словам, «как правило, велосипедная инфраструктура в городах финансируется за счет городского бюджета, иногда федерального / национального, что часто бывает в Европе. Потому что это такая же важная часть городской среды, как тротуары и дороги. Исключения — это проекты общественного велопроката, которые почти всегда (и в России тоже) — совместное финансирование крупных частных компаний и города».