На региональные дороги Карелии в 2008 г. выделено около 200 млн. рублей

16.05.2008 16:13

Открывая рабочее совещание с руководителями дорожных предприятий, заместитель Премьер-министра правительства Республики Карелия – министр строительства Валерий Момотов отметил, что важнейшая задача отрасли прежняя – обеспечение сохранности, а также улучшение состояния и дальнейшее развитее территориальных автомобильных дорог.

Руководитель ведомства подчеркнул, что согласно поручению главы Карелии Сергея Катанандова, дорожному хозяйству республики на ремонт объектов в 2008 г. дополнительно, к ранее запланированным 45,7 млн. рублей, выделяется 150 млн. рублей. Эти средства будут направлены на устранение аварийных дефектов асфальтобетонных покрытий, восстановление водоотводов и аварийных мостов на региональных автодорогах общего пользования.

Таким образом, в 2008 г. предстоит отремонтировать в общей сложности 30,3 км асфальтобетонных покрытий дорог, восстановить 36 мостов общей протяженностью свыше 555 пог. м и 6 водоводов общей длиной 75 пог. м. Кроме того, будет выполнен ямочный ремонт автодорог на площади в 55,3 тысяч кв. м.

В течение 2007 г. было отремонтировано 11,6 км автодорог и 15 аварийных мостов общей длиной 407 пог. м.

По словам начальника ГУ «Управление автомобильных дорог РК» Игоря Жадановского, ямочный ремонт на основных направлениях планируется завершить до 1 июля, после чего начнутся работы по нанесению горизонтальной разметки.

Во время совещания был затронут вопрос, связанный со строительством главной монастырской дороги на острове Валаам, обсуждались проблемы реализации региональных целевых программ «Развитие дорожного хозяйства Республики Карелия на период до 2015 г.» и «Повышение безопасности дорожного движения в Республике Карелия на 2006-2010 гг.», а также содержания, ремонта и строительства территориальных дорог региона. Руководители дорожных ремонтно-строительных управлений внесли свои замечания и предложения в перечень объемов работ по устранению аварийных дефектов асфальтобетонных покрытий, восстановлению водоотводов и аварийных мостов.

Границы Морского порта могут быть в дальнейшем расширены
16.05.2008 16:00

Как разъяснил на конференции «Перспективы развития Морского порта Санкт-Петербург» заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу, в Постановление Правительства РФ «Об утверждении границ Морского порта Санкт-Петербург», которое, как ожидается, выйдет в июле 2008 г., в дальнейшем могут быть внесены изменения в зависимости от развития порта и появления новых портовых зон.

Дискуссия на эту тему возникла в связи с предложением и.о. заместителя председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Владимира Родионова «наложить мораторий» на рассмотрение новых предложений инвесторов о расширении портовых зон, поступивших уже после согласования границ порта в Минтрансе РФ. Речь шла, в частности, о новом проекте ООО «Феникс» в Бронке, где компания планирует использовать 41,5 территории прибрежного лесного массива, а в дальнейшем намыть еще 80 га морской территории. Намерения о намыве участка залива у Большого Турухтанного острова в марте 2008 г. высказывались также ОАО «Четвертая стивидорная компания».

Следует отметить, что перспективы развития порта Бронка с освоением заболоченных земель вдоль залива фактически рассматривались в городском правительстве еще в сентябре 2007 г. Об этом глава Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул сообщал тогда на депутатских слушаниях. 10 апреля 2008 г. на выездном заседании Совета Федерации по национальной морской политике и естественным монополиям в Санкт-Петербурге глава комитета напоминал, что работающая в Бронке ОАО «Несте – Петербург» не предпринимает никаких действий по развитию порта и использует арендуемые площади только в качестве складского комплекса, в то время как город заинтересован в развитии на этих территориях полноценного портового терминала, где также необходимо строительство подходного канала к порту.

Накануне конференции Н.Асаул сообщал СМИ, что к территории Большого порта могут быть добавлены новые участки в Кронштадте, Бронке и Ломоносове, а к исторической части может быть присоединена часть территории ОАО «Кировский завод». Признавая возможность последующего изменения границ Большого морского порта, заместитель главы Росморречфлота, таким образом, выразил готовность федеральных структур учесть вышеупомянутые планы в интересах развития морского транспортного комплекса Санкт-Петербурга.