Просроченная задолженность по ипотеке выросла на 33%
Просроченная задолженность по ипотеке в РФ с начала года на 1 декабря выросла на 32,57% — до 61,1 миллиарда рублей.
На данный момент более 105 тысяч кредитов, оформленных на покупку жилья, имеют просроченную задолженность против 80 тысяч на начало года – из них на просроченную задолженность свыше 90 дней приходится около 40%. Стоит отметить, что с начала года данный показатель вырос на 30% — в первую очередь за счет тех заемщиков, которые брали кредит в иностранной валюте, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на "Секвойя кредит консолидейшн".
Каждый 25 кредит в сегменте ипотечного кредитования является просроченным. В прошлом году данный показатель был несколько ниже — каждый 30 кредит имел просрочку.
Регионом-лидером по объему долга на одного заемщика является Москва – 3,7 миллиона рублей при ежемесячном платеже 43 тысячи рублей, на втором месте – Московская область – 3,2 миллиона рублей при ежемесячном платеже около 41 тысячи рублей, на третьем – Чечня – 3,2 миллиона рублей при ежемесячном платеже 30 тысяч рублей. При расчете данного показателя во внимание принимались как стоимость жилья на рынке, так и срок кредитования, уровень доходов населения,
Также в релизе поясняется, что в долговом ипотечном портфеле на просрочку по кредитам, выданным в иностранной валюте, приходится 39,15%. Регионами с большим объем просроченной задолженности являются Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Новосибирская область, Краснодарский край, Самарская область, Ленинградская область, Свердловская область, Пермский край, Ставропольский край. Каждый второй кредит, выданный в валюте, является просроченным.
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.