На возобновление строек ГК "СУ-155" требуется 10-15 млрд руб
Группе компаний "СУ-155" требуется 10-15 миллиардов рублей для возобновления остановленного строительства.
"Сегодня наши объекты находятся на разных стадиях строительства. Мы оцениваем объем средств, необходимых для "размораживания" объектов, в 10-15 миллиардов рублей", — сообщили в компании РИА «Новости».
Такой объем средств позволит завершить строительство объектов, находящихся в финальной стадии и возобновить реализацию уже готового жилья.
"Поскольку более чем в половине объектов есть нереализованная площадь, то мы надеемся на быстрый оборот привлеченных инвестиций и выход на дальнейшее самофинансирование", — сказал он, добавив, что на следующем этапе уже с собственных оборотных средств планируется завершить все начатые проекты. Оценка объема средств, необходимых для данного этапа в настоящее время, проводится совместно с комиссией при Минстрое.
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.