Игорь Албин: Мы строим город, а не резервации
Выйти на нормативные показатели обеспеченности города социальными объектами исключительно за бюджетные деньги не удастся, заявил вице-губернатор Игорь Албин на XIII Съезде строителей Санкт-Петербурга.
На начало 2015 года степень обеспеченности общеобразовательными учреждениями в Санкт-Петербурге составляла 78,3% от нормативной, амбулатрно-поликлиническими учреждениями - 76,5%, коечным фондом - 73,3%, плоскостными сооружениями (спортивными площадками) - 57,8%, спортзалами - 63,3%, бассейнами - немногим более 60%. Для восполнения недостающих объектов социальной инфраструктуры требуются, подчеркнул вице-губернатор, сотни миллиардов рублей, между тем объем финансирования Адресной инвестиционной программы на нынешний год составляет всего 22 млрд рублей. Строится 85 объектов, уже введено с начала гола восемь. "Долгий путь к намеченной цели" - так господин Албин охарактеризовал возведение социальной инфраструктуры только в рамках АИП.
Вице-губернатор поблагодарил строительные компании, участвующие в обеспечении Санкт-Петербурга необходимыми социальными объектами на условиях их безвозмездной передачи городу либо выкупа по льготным расценкам. Это 56 застройщиков, возводящие 264 социальных объекта, 159 из которых будут переданы Санкт-Петербургу без оплаты. "Бизнес должен прийти к осознанию того, что не только извлеченная прибыль является мерилом успеха. Хорошее качество среды проживания повышает капитализацию проекта", - подчеркнул вице-губернатор. Он также акцентировал внимание участников съезда на том, что в ухудшении финансового положения застройщиков никто не заинтересован. "Чрезмерно непосильной нагрузки не будет. Но мы не должны "гнать вал", обеспечивая работой только строительные компании. Это негосударственный подход. Мы строим город, а не резервации", - добавил Игорь Албин.
Программа развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти появится к концу 2016 года. Такое решение было принято на заседании Координационного совета двух регионов под председательством министра транспорта Максима Соколова.
В документе, действие которого рассчитано на период до 2020 года, будут прописаны конкретные шаги по синхронизации планов развития дорожно-транспортной сети двух регионов. «Этот документ нужен как нам, так и Санкт-Петербургу, так как при его реализации появится сбалансированная дорожная сеть именно на стыке двух регионов. Он позволит нам предусматривать не только транспортные узлы, но и центры роста», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В настоящее время идет работа над пилотным проектом в рамках этой программы — схемой развития сети части Всеволожского района от Дороги Жизни до Невы. Работа будет закончена в начале следующего года.
Также в ходе заседания совета его участники обсудили соглашение между РЖД, Федеральным дорожным агентством и Ленинградской областью о строительстве железнодорожных путепроводов на пути следования поездов «Сапсан» и «Аллегро». В настоящее время в правительстве 47-го региона находится проект такого соглашения, касающийся возведения двух путепроводов — в Любани и в Выборге (промзона «Лазаревка»). Проектно-сметная документация этих двух объектов в настоящий момент разрабатывается. Схема финансирования предполагается такая же, как и у четырех путепроводов на линии Выборг-Каменногорск, которые уже строятся: 20% — РЖД, по 40% — федеральный бюджет и бюджет Ленинградской области. Всего возможно включение в это соглашение девяти путепроводов.