Участок "Фаэтон девелопмент групп" достался ВТБ
ООО "Северный дом", не допущенное к аукциону, требует провести повторные торги и обратилось в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с заявлением о признании недействительной сделки по передаче принадлежавших ООО "Фаэтон девелопмент групп" (ФДГ) 19,8 гектара на территории предприятия "Ручьи" банку ВТБ.
В апреле 2013 года в ФДГ было введено конкурсное производство. Требования кредиторов на декабрь 2015 года — 4,2 миллиарда рублей. Конкурсный управляющий — Андрей Бондаренко, пишут "Ведомости".
Участок находился в залоге у ВТБ по кредиту более 500 миллионов руб. В 2011 году ФДГ пыталась получить разрешение на использование участка для размещения многоквартирного жилого дома, но Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга отказал, напоминает издание. Участок в Ручьях дважды выставлялся на торги, говорится в материалах на сайте торговой площадки "Новые информационные сервисы". Оба раза торги были признаны несостоявшимися: до них был допущен единственный участник — ООО "Золотой теленок". Участок перешел ВТБ за 264 миллиона рублей, рассказала газете адвокат группы "Фаэтон" Элина Семенова. По закону о банкротстве после двух торгов банк может оставить участок за собой с дисконтом 10% от начальной цены последних торгов.
Последний аукцион с ценой в 293 миллиона рублей проходил 10 сентября. Согласно протоколу торгов заявки на него подали ЗАО "СТ-4", "Золотой теленок", ООО "Парадиз" и "Северный дом". Три из четырех заявок были отклонены: участники не внесли задаток. "Согласно базе данных "Спарк", гендиректором "СТ-4" и "Золотого теленка" (их телефоны совпадают) является Владимир Роот, совладелец компании "Сити 78". "Сити 78" занимается загородной, коммерческой и сельскохозяйственной недвижимостью, в ее портфеле два коттеджных поселка общей площадью 44 гектара — "Ладожский маяк" и "Кавголовское озеро". Также Роот — бывший гендиректор ООО "Счастливый бычок", ООО "Счастливая буренка", ООО "Коровка" и другие", — сообщает газета.
В сентябре "Северный дом" оспаривал внесение обременений в договор купли-продажи участка, говорится в базе суда. Когда участок был выставлен на торги, был наложен запрет на регистрацию в Росреестре перехода права собственности на него, говорит Семенова. Конкурсный управляющий искусственно создал условия для ограничения конкуренции, если бы он попытался снять обременения до торгов, потенциальных покупателей было бы гораздо больше, добавляет она.
Цена в 264 миллиона рублей для такого участка существенно ниже рынка, считает гендиректор Colliers International в Петербурге Андрей Косарев, чье мнение приводит газета. По его словам, значительную часть земли можно использовать для строительства жилья, а это сильно повышает его стоимость, даже если разрешение на отклонение от основного вида использования пока не получено. По его оценке, участок может стоить 1-1,5 миллиарда рублей, но не у всех девелоперов есть сейчас свободные денежные ресурсы.
Программа развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти появится к концу 2016 года. Такое решение было принято на заседании Координационного совета двух регионов под председательством министра транспорта Максима Соколова.
В документе, действие которого рассчитано на период до 2020 года, будут прописаны конкретные шаги по синхронизации планов развития дорожно-транспортной сети двух регионов. «Этот документ нужен как нам, так и Санкт-Петербургу, так как при его реализации появится сбалансированная дорожная сеть именно на стыке двух регионов. Он позволит нам предусматривать не только транспортные узлы, но и центры роста», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В настоящее время идет работа над пилотным проектом в рамках этой программы — схемой развития сети части Всеволожского района от Дороги Жизни до Невы. Работа будет закончена в начале следующего года.
Также в ходе заседания совета его участники обсудили соглашение между РЖД, Федеральным дорожным агентством и Ленинградской областью о строительстве железнодорожных путепроводов на пути следования поездов «Сапсан» и «Аллегро». В настоящее время в правительстве 47-го региона находится проект такого соглашения, касающийся возведения двух путепроводов — в Любани и в Выборге (промзона «Лазаревка»). Проектно-сметная документация этих двух объектов в настоящий момент разрабатывается. Схема финансирования предполагается такая же, как и у четырех путепроводов на линии Выборг-Каменногорск, которые уже строятся: 20% — РЖД, по 40% — федеральный бюджет и бюджет Ленинградской области. Всего возможно включение в это соглашение девяти путепроводов.