Петербургский порт остро нуждается в модернизации
На конференции «Перспективы развития Большого Морского порта «Санкт-Петербург», состоявшейся сегодня в отеле «Прибалтийская Park Inn», были подробно обсуждены насущные проблемы совершенствования портовых мощностей. Как признал в своем докладе генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов, 25 ныне эксплуатируемых причалов были построены еще в XIX в., 12 причалов - в 30-е годы ХХ в. При этом около 70% причалов Большого морского порта Санкт-Петербурга эксплуатируются с превышением предусмотренных при их строительстве сроков.
Неотложного решения требует проблема развития автотранспортной инфраструктуры на подходах к порту, подчеркнул директор по развитию компании «Морстройтехнология» Сергей Семенов. По его мнению, при существующей инфраструктуре историческая часть порта достигла предельного объема грузооборота. Между тем, внедрение новых технологий и развитие транспортных подъездов может способствовать значительному наращиванию грузооборота.
В 2008 г. ФГУП «Росморпорт» планирует вложить 100 млн. рублей в реконструкцию ряда причалов Большого Морского порта «Санкт-Петербург». В то же время, из средств федерального бюджета на те же цели будет направлено 2,5 млрд. рублей, как сообщил заместитель главы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Игорь Русу. Таким образом, несмотря на актуальность развития порта с учетом его геополитического и экономического значения, объемы федерального финансирования в ближайшее время не изменится. Федеральные структуры рассчитывают на вклад частных инвесторов, которые в конце 2007 - начале 2008 г. заявили ряд масштабных проектов, в частности, в области развития контейнерных терминалов.
Впрочем, в последующие годы федеральный бюджет потратится на строительство подходного канала к Морскому порту. По словам И.Русу, на эти цели в период 2010-2015 гг. будет направлено 10,5 млрд. рублей.
Кроме того, в ходе конференции И.Русу сообщил, что Правительство РФ на следующей неделе может принять федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.». По его словам, на цели развития морского транспорта в рамках этой программы предполагается выделить более 160 млрд. рублей.
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил ко II этапу реконструкции подстанции 330 кВ Северная. В результате проведения комплексной реконструкции объекта будет существенно повышена надежность электроснабжения потребителей северо-западных районов Санкт-Петербурга, а также обеспечены условия для присоединения к энергосистеме новых жилых кварталов и промышленных предприятий города. Общий объем инвестиций в реконструкцию подстанции Северная составит 2,1 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
На II этапе реконструкции в 2008 г. планируется установить новое оборудование 110 кВ: два автотрансформатора 110/10 кВ суммарной мощностью 180 МВА, 4 элегазовых выключателя и шесть разъединителей. Также на подстанции 330 кВ Северная будет установлена автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ), которая позволит регистрировать данные о потреблении электроэнергии, что повысит эффективность расчета объемов потребления и потери электроэнергии. Кроме того, предусмотрена установка автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУТП), что позволит в дальнейшем управлять объектом дистанционно.
На сегодняшний день в рамках реконструкции энергообъекта уже выполнен большой объем работ. В частности, в 2007 г. в ходе I этапа реконструкции на подстанции 330 кВ Северная был установлен новый автотрансформатор 330/110 кВ мощностью 200 МВА. Также были смонтированы две ячейки 110 кВ для присоединения к энергосистеме новой подстанции 110 кВ Лахта (ОАО «Ленэнерго»), которая обеспечит электроснабжение автомобильного завода. Объем инвестиций в первый этап реконструкции подстанции составил около 400 млн. рублей.
Подстанция 330 кВ Северная была построена в 1986 г. для энергоснабжения Северных очистных сооружений, но динамичное развитие района – строительство новых жилых микрорайонов и промышленных предприятий – обусловило необходимость ввода дополнительных мощностей. Изначально реконструкция энергообъекта предполагала замену автотрансформатора и монтаж двух ячеек для подстанции 110 кВ Лахта, но в процессе проектирования и реконструкции было принято решение о расширении подстанции и ее комплексной реконструкции, которую планируется завершить до 2010 г.
Реконструкция подстанции 330 кВ Северная входит в инвестиционную программу ОАО «ФСК ЕЭС», направленную на реализацию подписанного в июле 2006 г. Соглашения о взаимодействии Правительства Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для надежного электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области.