Петербургский порт остро нуждается в модернизации
На конференции «Перспективы развития Большого Морского порта «Санкт-Петербург», состоявшейся сегодня в отеле «Прибалтийская Park Inn», были подробно обсуждены насущные проблемы совершенствования портовых мощностей. Как признал в своем докладе генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов, 25 ныне эксплуатируемых причалов были построены еще в XIX в., 12 причалов - в 30-е годы ХХ в. При этом около 70% причалов Большого морского порта Санкт-Петербурга эксплуатируются с превышением предусмотренных при их строительстве сроков.
Неотложного решения требует проблема развития автотранспортной инфраструктуры на подходах к порту, подчеркнул директор по развитию компании «Морстройтехнология» Сергей Семенов. По его мнению, при существующей инфраструктуре историческая часть порта достигла предельного объема грузооборота. Между тем, внедрение новых технологий и развитие транспортных подъездов может способствовать значительному наращиванию грузооборота.
В 2008 г. ФГУП «Росморпорт» планирует вложить 100 млн. рублей в реконструкцию ряда причалов Большого Морского порта «Санкт-Петербург». В то же время, из средств федерального бюджета на те же цели будет направлено 2,5 млрд. рублей, как сообщил заместитель главы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Игорь Русу. Таким образом, несмотря на актуальность развития порта с учетом его геополитического и экономического значения, объемы федерального финансирования в ближайшее время не изменится. Федеральные структуры рассчитывают на вклад частных инвесторов, которые в конце 2007 - начале 2008 г. заявили ряд масштабных проектов, в частности, в области развития контейнерных терминалов.
Впрочем, в последующие годы федеральный бюджет потратится на строительство подходного канала к Морскому порту. По словам И.Русу, на эти цели в период 2010-2015 гг. будет направлено 10,5 млрд. рублей.
Кроме того, в ходе конференции И.Русу сообщил, что Правительство РФ на следующей неделе может принять федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.». По его словам, на цели развития морского транспорта в рамках этой программы предполагается выделить более 160 млрд. рублей.
Группа ЛСР, один из ведущих девелоперов и производителей строительных материалов в России, подвела итоги продаж за I квартал
I. Евелопмент
Элитная жилая недвижимость
В 1 квартале
В 1 квартале
Жилая недвижимость эконом-класса
В сфере жилой недвижимости эконом-класса было передано 27,5 тысяч кв. м полезной площади. По сравнению с 1 кварталом
В I квартале
Загородная недвижимость
В области девелопмента загородной недвижимости в пригородах Санкт-Петербурга в I квартале
В 1 квартале
Недвижимость в Москве
В I квартале
II. Строительство
В I квартале
III. Коммерческая недвижимость
В I квартале
IV. Строительные материалы, нерудные материалы, механизированные услуги
Строительные материалы
В I квартале
В целом выручка в I квартал
Нерудные материалы
По нерудным материалам объем реализации в I квартале
Рост стал возможен благодаря вводу новых мощностей: в сфере добычи морского и карьерного песка за счет модернизации и увеличения парка земснарядов, а также с началом работ на новом месторождении «Ново-Токсово»; в области производства гранитного щебня за счет ввода в эксплуатацию летом
В целом выручка в I квартал
В среднем Группа ЛСР в I квартале
Механизированные услуги
В сфере оказания механизированных услуг Группа ЛСР также повысила производственные показатели. Количество башенных кранов на конец I квартала
В I квартале