СПБ ГУП «Пушкинский ТЭК» признан банкротом
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти, рассмотрев заявление ГУП «ТЭК СПб», признал СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» банкротом и открыл конкурсное производство сроком на 6 месяцев.
Начиная с 1998 года эксплуатация объектов теплоэнергетики, расположенных в Пушкинском и Колпинском районах Санкт-Петербурга, осуществлялась на основании договора, участниками которого являлись СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» и ЗАО «Лентеплоснаб». В апреле 2011 года ЗАО «Лентеплоснаб» вышло из состава товарищества, а обязанности управляющего были возложены на нового товарища – ГУП «ТЭК СПб».
«На момент своего выхода из простого товарищества ЗАО «Лентеплоснаб» продолжительное время надлежащим образом не исполняло своих обязательств по содержанию, ремонту и реконструкции теплоэнергетического имущества, а также обязательства перед поставщиками энергетических ресурсов. В результате значительная часть теплоэнергетического имущества, расположенного в Колпинском и Пушкинском районах Санкт-Петербурга, оказалась в аварийном техническом состоянии. Это привело к масштабным авариям в отопительном периоде 2011-2012 годов», сообщили в ГУП «ТЭК СПб». При этом реконструкция внутриквартальных тепловых сетей Пушкинского и Колпинского районов Санкт-Петербурга не производилась.
На сегодняшний день для окончательного решения вопроса качественного и надежного теплоснабжения потребителей этих районов Санкт-Петербурга требуется перекладка более 200 километров внутриквартальных тепловых сетей с критическим сроком износа. По предварительным оценкам на данную реконструкцию потребуется более 2 млрд. руб.
Следует отметить, что в предыдущие годы Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области неоднократно отказывал кредиторам СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» в удовлетворении заявлений о введении процедуры банкротства предприятия по причине наличия у него статуса субъекта естественной монополии, что только усугубляло положение.
В итоге, было принято постановление правительства Санкт-Петербурга «О ликвидации СПб ГУП «Пушкинский ТЭК». В рамках решения ГУП «ТЭК СПб» обратилось в Арбитражный суд с заявлением о признании должника несостоятельным (банкротом), рассмотрение которого состоялось 1 декабря 2015 года. Арбитражный суд вынес решение о признании СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» банкротом и открыл в отношении предприятия конкурсное производство.
«Китайская железнодорожная строительная корпорация» заинтересована в реализации проектов транспортной инфраструктуры на территории города, сообщает комитет по инвестициям.
В ходе встречи представителям китайской корпорации Смольным были представлены перспективные инвестиционные проекты в сфере транспорта, такие как - линии легкорельсового транспорта: «ст. м. Купчино-аэропорт «Пулково», «Южное-Колпино», «ст.м. Кировский завод – МЖК «Балтийская жемчужина» - Петергоф», транспортно-пересадочные узлы: «Балтийская жемчужина», «Путиловская», «Удельная», широтная магистраль с мостом в створе улиц Фаянсовая-Зольная, магистраль от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через реку Неву в створе пр.Большого Смоленского и ул. Коллонтай, а также проектирование и строительство ул. Димитрова от ул. Белградской до ул. Орджоникидзе с путепроводом через Витебскую железнодорожную линию и транспортной развязкой.
«Несмотря на интерес китайской железнодорожной компании к инфраструктурным проектам в различных регионах России, Санкт-Петербург для них является приоритетным регионом для инвестирования, в частности в проект строительства линий легкорельсового транспорта, к которому компания проявляет наибольший интерес, - пояснила председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк.
Справочно:
«Китайская железнодорожная строительная Корпорация» (КЖСК) – строительная компания, созданная в 1952 году. Основные направления деятельности компании – это транспортное строительство (автомобильные дороги, железные дороги, тоннели, мосты, аэропорты, морские порты, городской рельсовый транспорт), энергетика и коммунальное хозяйство, проектные изыскания и проектирование. КЖСК построено более 580 автомобильных дорог различного типа общей протяжённостью 3000 км и более 90 железных дорог общей протяжённостью 9000 км. В году 2005 и 2006 годах CREC была четвертой и третьей по величине соответственно строительной компанией в мире.