СПБ ГУП «Пушкинский ТЭК» признан банкротом
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти, рассмотрев заявление ГУП «ТЭК СПб», признал СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» банкротом и открыл конкурсное производство сроком на 6 месяцев.
Начиная с 1998 года эксплуатация объектов теплоэнергетики, расположенных в Пушкинском и Колпинском районах Санкт-Петербурга, осуществлялась на основании договора, участниками которого являлись СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» и ЗАО «Лентеплоснаб». В апреле 2011 года ЗАО «Лентеплоснаб» вышло из состава товарищества, а обязанности управляющего были возложены на нового товарища – ГУП «ТЭК СПб».
«На момент своего выхода из простого товарищества ЗАО «Лентеплоснаб» продолжительное время надлежащим образом не исполняло своих обязательств по содержанию, ремонту и реконструкции теплоэнергетического имущества, а также обязательства перед поставщиками энергетических ресурсов. В результате значительная часть теплоэнергетического имущества, расположенного в Колпинском и Пушкинском районах Санкт-Петербурга, оказалась в аварийном техническом состоянии. Это привело к масштабным авариям в отопительном периоде 2011-2012 годов», сообщили в ГУП «ТЭК СПб». При этом реконструкция внутриквартальных тепловых сетей Пушкинского и Колпинского районов Санкт-Петербурга не производилась.
На сегодняшний день для окончательного решения вопроса качественного и надежного теплоснабжения потребителей этих районов Санкт-Петербурга требуется перекладка более 200 километров внутриквартальных тепловых сетей с критическим сроком износа. По предварительным оценкам на данную реконструкцию потребуется более 2 млрд. руб.
Следует отметить, что в предыдущие годы Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области неоднократно отказывал кредиторам СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» в удовлетворении заявлений о введении процедуры банкротства предприятия по причине наличия у него статуса субъекта естественной монополии, что только усугубляло положение.
В итоге, было принято постановление правительства Санкт-Петербурга «О ликвидации СПб ГУП «Пушкинский ТЭК». В рамках решения ГУП «ТЭК СПб» обратилось в Арбитражный суд с заявлением о признании должника несостоятельным (банкротом), рассмотрение которого состоялось 1 декабря 2015 года. Арбитражный суд вынес решение о признании СПб ГУП «Пушкинский ТЭК» банкротом и открыл в отношении предприятия конкурсное производство.
Около 39 млрд рублей, которые поступят в дорожный фонд от сборов с грузовиков системой "Платон", планируется направить в регионы для поддержки проектов ГЧП.
Перечень объектов для софинансирования будет отбираться Правительством РФ на основании заявок от субъектов. Размер ассигнований будет определяться с учетом предусмотренного объема строительно-монтажных работ конкретного проекта, а также планов регионов по финансированию объектов.
В ближайшей перспективе предполагается поддержка строительства таких объектов как Лискинский тоннель в Воронежской области, путепроводов через железнодорожные пути в Тверской и Ленинградской областях, моста «Фрунзенский» в Самарской области и реконструкции моста «Ворошиловский» в Ростове-на-Дону, реконструкции Гоголевского путепровода в Петрозаводске, а также строительства и реконструкции автодорог на Северном Кавказе и многих других проектов.
На сегодняшний день ключевыми инвестиционными проектами, реализуемыми на принципах ГЧП в сфере дорожного хозяйства, на которые также планируется направить замещаемые средства, являются: строительство мостовых переходов в Новосибирской области и Пермском крае, строительство обхода Хабаровска и ряд других.
«Развитие механизма государственно-частного партнерства в регионах позволит реализовывать такие проекты, как, например, обходы крупных городов, строительство мостовых сооружений с привлечением частных инвестиций, которых будет, по нашим подсчетам, не меньше, чем совокупный уровень федеральной и региональной поддержки» - отмечает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
Ожидается, что система взимания платы позволит улучшить состояние автомобильных дорог в стране, а также ускорить строительство новых автомобильных магистралей, что положительным образом скажется на удобстве компаний, осуществляющих перевозки товаров большегрузным транспортом, а также значительно ускорит доставку грузов до получателя, отмечают в Росавтодоре. По итогам перовой недели работы системы взимания платы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступил 421 млн рублей.