В Ленобласти создадут ГУП "Водоканал Ленобласти"
Депутаты ЗакСа Ленобласти могут утвердить пакет документов по созданию единого областного водоканала до конца декабря. Создание единого областного водоканала в форме ГУП в правительстве Ленобласти признают единственной возможностью не допустить массовых банкротств предприятий в сегменте водоснабжения / водоотведения, а также исполнять требования федерального законодательства.
С 1 января 2016 года передача в аренду муниципальных объектов ЖКХ со сроком эксплуатации более пяти лет запрещена: такие объекты возможно передавать в управление частых структур только на условиях концессии. Этим могут заниматься либо сами муниципалитеты, либо специально созданное единое государственное предприятие. По второму пути Ленобласть идет с начала нынешнего года. Стоит отметить, что из 154 предприятий, действующих в регионе в сегменте водоснабжения / водоотведения, 145 эксплуатируют муниципальное имущество. При этом в отдельных районах степень износа объектов инженерной инфраструктуры превышает 80%.
Как отметил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, сегодня, в ходе подготовки к созданию объединенной организации, важно, с одной стороны, найти понимание у предприятий ЖКХ и властей на местах, а с другой - выйти на принцип абсолютно справедливого распределения бюджетных средств, которые будут направлены на ремонт и модернизацию эксплуатируемых объектов. Губернатор подчеркнул: "Инвестор, концессионер, готовый вложить миллиарды, придет только в область в целом, а не на отдельные территории".
Пакет документов, регламентирующих создание нового государственного унитарного предприятия находится на рассмотрении в ЗакСа Ленинградской области и может быть принят уже до конца года.
Бюджетно-финансовый комитет ЗакСа поддержал повышение поправку губернатора к законопроекту о бюджете на 2016 год.
Поддержана поправка губернатора Петербурга, в соответствии с которой расходная часть бюджета увеличивается на 8,4 млрд. рублей, доходная часть – на 0,4 млрд. рублей. Таким образом, дефицит бюджета составит 58,6 млрд. рублей. Дополнительные расходы предусмотрены, в частности, на финансирование Адресной инвестиционной программы, субсидирование общественного транспорта с целью снижения роста разовых тарифов на проезд для населения, здравоохранение, приобретение новых вагонов метрополитена, создание парковок на территории города и др.
В случае утверждения законопроекта разовый проезд на наземном городском транспорте подорожает с 28 до 30 рублей, в метро – до 35 рублей.