Около 40 % девелоперов Петербурга создали внутренние генподрядные департаменты
На рынке генподряда Санкт-Петербурга зафиксированы две противоположных тенденции. Во-первых, часть инвесторов предлагают внешним генподрядным организация партнерские отношения в части финансирования, привлекая генподрядчиков с собственными инвестициями. Во-вторых, в поисках оптимизации около 40 % девелоперских компаний создали собственные внутренние генподрядные подразделения для реализации проектов.
На сегодняшний день инвесторы и заказчики крупных проектов всех сегментов недвижимости Санкт-Петербурга стали привлекать для реализации генподрядные организации с собственными инвестициями. Подобное предложение принимают в основном крупные игроки рынка, при этом определяющим фактором для участия в проекте становится его значимость в рамках сегмента, а также возможность загрузки производственных мощностей генподрядной организации.
Противоположной тенденцией рынка стала организация собственных генподрядных подразделений – подобной возможностью воспользовались порядка 40 % игроков рынка. На создание подразделения не влияет объем работы – будь это один проект или комплекс. Основной причиной послужила максимальная оптимизация затрат на строительство.
По словам Александра Матеши, управляющего партнера и директора по развитию и реализации проектов генподрядной компании «Еврострой – Развитие», в текущих экономических условиях для девелоперов выгоднее привлекать для реализации проектов внешние генподрядные организации. «Стоимость услуг генподрядчика составляет 3-7 %. При этом нанимая внешнего партнера, заказчик перекладывает ответственность за возникновение финансовых, технических, юридических и уголовных рисков, - отмечает господин Матеша. - При несоблюдении сроков и качества строительства генподрядчиком заказчик имеет возможность получить компенсацию полной стоимости строительства от банка-поручителя. Более того, недобросовестного генподрядчика возможно заменить на любом этапе строительства, но при наличии внутреннего генподряда данные действия нецелесообразны. Весомым аргументом при выборе является и опыт внешнего генподрядчика, которым порой не обладают внутренние организации, за исключением крупнейших игроков рынка».
ГБУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» смог приступить к демонтажу автозаправочного комплекса на Рузовской ул. только при поддержке ОМОНа.
Как сообщили в Центре, несколько дней назад его специалисты выезжали на объект, но тогда работы было решено свернуть по соображениям безопасности – порядка 40 человек, представившиеся сотрудниками "Фаэтон-Аэро", активно мешали работе. Было принято решение привлечь правоохранительные органы и перенести мероприятия, чтобы избежать эскалации конфликта и не допустить возможных провокаций.
Вечером, 24 ноября сотрудники Центра совместно с отрядом ОМОН вновь прибыли на объект, однако и на этот раз встретили активное сопротивление. В мероприятиях по выселению незаконного объекта принимали участие 2 экипажа ОМОН, которые смогли обеспечить доступ сотрудников Центра на объект. В итоге, специалисты смогли приступить к освобождению незаконно занимаемого земельного участка в Адмиралтейском районе Петербурга
«Отметим, для блокирования работы сотрудников Центра, были выстроены настоящие баррикады – 2 ряда морских контейнеров, а также заграждения из колючей проволоки. На объект постоянно прибывали неизвестные люди, вели себя вызывающе и пытались спровоцировать конфликт – в ход шли угрозы, нецензурные выражения, толчки и оскорбления. Однако, при поддержке отряда ОМОН, сотрудникам Центра удалось попасть к заблокированному административному корпусу и начать процедуру ликвидации объекта – были извлечены стекла и демонтированы двери», - добавили в пресс –службе ЦПЭИГИ.
В итоге, представители АЗС приняли решение вывезти оборудование с объекта самостоятельно. Демонтажные работы продлятся в течение двух недель.