Около 40 % девелоперов Петербурга создали внутренние генподрядные департаменты
На рынке генподряда Санкт-Петербурга зафиксированы две противоположных тенденции. Во-первых, часть инвесторов предлагают внешним генподрядным организация партнерские отношения в части финансирования, привлекая генподрядчиков с собственными инвестициями. Во-вторых, в поисках оптимизации около 40 % девелоперских компаний создали собственные внутренние генподрядные подразделения для реализации проектов.
На сегодняшний день инвесторы и заказчики крупных проектов всех сегментов недвижимости Санкт-Петербурга стали привлекать для реализации генподрядные организации с собственными инвестициями. Подобное предложение принимают в основном крупные игроки рынка, при этом определяющим фактором для участия в проекте становится его значимость в рамках сегмента, а также возможность загрузки производственных мощностей генподрядной организации.
Противоположной тенденцией рынка стала организация собственных генподрядных подразделений – подобной возможностью воспользовались порядка 40 % игроков рынка. На создание подразделения не влияет объем работы – будь это один проект или комплекс. Основной причиной послужила максимальная оптимизация затрат на строительство.
По словам Александра Матеши, управляющего партнера и директора по развитию и реализации проектов генподрядной компании «Еврострой – Развитие», в текущих экономических условиях для девелоперов выгоднее привлекать для реализации проектов внешние генподрядные организации. «Стоимость услуг генподрядчика составляет 3-7 %. При этом нанимая внешнего партнера, заказчик перекладывает ответственность за возникновение финансовых, технических, юридических и уголовных рисков, - отмечает господин Матеша. - При несоблюдении сроков и качества строительства генподрядчиком заказчик имеет возможность получить компенсацию полной стоимости строительства от банка-поручителя. Более того, недобросовестного генподрядчика возможно заменить на любом этапе строительства, но при наличии внутреннего генподряда данные действия нецелесообразны. Весомым аргументом при выборе является и опыт внешнего генподрядчика, которым порой не обладают внутренние организации, за исключением крупнейших игроков рынка».
Ремонт путепровода через железную дорогу на трассе Кировск-Коашва оценен в 48,2 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заявок ждут до 14 декабря, торги состоятся 21 декабря 2015 года. Заказчик – ГОКУ по управлению автодорогами Мурманской области. Работы должны стартовать 11 января и завершиться 23 августа 2016 года.
Предмет контракта расположен на 25 км автодороги Кировск-Коашва. В задачи исполнителя входит ремонт путепровода с подходами. Длина ремонтируемого участка – 258 м, самого путепровода - 56,5 м, ширина проезжей части - 11,6 м, пролетные строения разрезные из сборных железобетонных балок.