Около 40 % девелоперов Петербурга создали внутренние генподрядные департаменты
На рынке генподряда Санкт-Петербурга зафиксированы две противоположных тенденции. Во-первых, часть инвесторов предлагают внешним генподрядным организация партнерские отношения в части финансирования, привлекая генподрядчиков с собственными инвестициями. Во-вторых, в поисках оптимизации около 40 % девелоперских компаний создали собственные внутренние генподрядные подразделения для реализации проектов.
На сегодняшний день инвесторы и заказчики крупных проектов всех сегментов недвижимости Санкт-Петербурга стали привлекать для реализации генподрядные организации с собственными инвестициями. Подобное предложение принимают в основном крупные игроки рынка, при этом определяющим фактором для участия в проекте становится его значимость в рамках сегмента, а также возможность загрузки производственных мощностей генподрядной организации.
Противоположной тенденцией рынка стала организация собственных генподрядных подразделений – подобной возможностью воспользовались порядка 40 % игроков рынка. На создание подразделения не влияет объем работы – будь это один проект или комплекс. Основной причиной послужила максимальная оптимизация затрат на строительство.
По словам Александра Матеши, управляющего партнера и директора по развитию и реализации проектов генподрядной компании «Еврострой – Развитие», в текущих экономических условиях для девелоперов выгоднее привлекать для реализации проектов внешние генподрядные организации. «Стоимость услуг генподрядчика составляет 3-7 %. При этом нанимая внешнего партнера, заказчик перекладывает ответственность за возникновение финансовых, технических, юридических и уголовных рисков, - отмечает господин Матеша. - При несоблюдении сроков и качества строительства генподрядчиком заказчик имеет возможность получить компенсацию полной стоимости строительства от банка-поручителя. Более того, недобросовестного генподрядчика возможно заменить на любом этапе строительства, но при наличии внутреннего генподряда данные действия нецелесообразны. Весомым аргументом при выборе является и опыт внешнего генподрядчика, которым порой не обладают внутренние организации, за исключением крупнейших игроков рынка».
Транспортный обход в Мурино обойдется в 2,9 млрд рублей, заявил Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству.
Возведение транспортного обхода в Мурино обойдется в 2,9 млрд рублей, рассказал журналистам в рамках состоявшейся сегодня в Петербурге II Ежегодной конференции "Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области" Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству.
Стоимость проектирования обхода составляет 55 млн рублей, оно сейчас находится в завершающей стадии. Он также добавил, что в текущем варианте проекта на выкуп участков по маршруту трассы в Ленобласти понадобится около 800 млн рублей.
"Проект до конца года должен был пройти экспертизу, однако проектировщик предложил несколько иную трассировку чем та, что была согласована изначально. Мы надеемся, в ближайшее время наши петербургские коллеги (дорога частично проходит и по территории Петербурга) примут решение - оставить проект в старом виде или пойти по новой трассе. Мы надеемся получить утвержденный экспертизой вариант в I квартале 2016 года", - сказал Михаил Москвин.