«ЛенСпецСМУ» снизило долговую нагрузку на 361,3 млн рублей
ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» досрочно погасило остаток задолженности в размере 361,3 млн рублей в рамках кредитной линии, открытой ПАО «Банк «Санкт-Петербург».
Кредитная линия была открыта ПАО «Банк «Санкт-Петербург» в ноябре 2012 г. на общую сумму 578,1 млн руб. сроком до 31.12.2016. Решение о досрочном погашении было принято в рамках оптимизации кредитного портфеля компании с целью снижения доли краткосрочных заимствований.
В настоящее время в кредитном портфеле ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» есть действующая кредитная линия, открытая ПАО "Банк "Санкт-Петербург" в декабре 2014 года сроком на 4 года, ссудная задолженность по которой составляет 1,5 млрд руб.
Программа развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти появится к концу 2016 года. Такое решение было принято на заседании Координационного совета двух регионов под председательством министра транспорта Максима Соколова.
В документе, действие которого рассчитано на период до 2020 года, будут прописаны конкретные шаги по синхронизации планов развития дорожно-транспортной сети двух регионов. «Этот документ нужен как нам, так и Санкт-Петербургу, так как при его реализации появится сбалансированная дорожная сеть именно на стыке двух регионов. Он позволит нам предусматривать не только транспортные узлы, но и центры роста», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В настоящее время идет работа над пилотным проектом в рамках этой программы — схемой развития сети части Всеволожского района от Дороги Жизни до Невы. Работа будет закончена в начале следующего года.
Также в ходе заседания совета его участники обсудили соглашение между РЖД, Федеральным дорожным агентством и Ленинградской областью о строительстве железнодорожных путепроводов на пути следования поездов «Сапсан» и «Аллегро». В настоящее время в правительстве 47-го региона находится проект такого соглашения, касающийся возведения двух путепроводов — в Любани и в Выборге (промзона «Лазаревка»). Проектно-сметная документация этих двух объектов в настоящий момент разрабатывается. Схема финансирования предполагается такая же, как и у четырех путепроводов на линии Выборг-Каменногорск, которые уже строятся: 20% — РЖД, по 40% — федеральный бюджет и бюджет Ленинградской области. Всего возможно включение в это соглашение девяти путепроводов.