Доля просроченных ипотечных кредитов снизилась
По данным Объединенного Кредитного Бюро (ОКБ), по данным за октябрь текущего года, доля просроченных ипотечных кредитов снизилась на 13 б.п. до 3,60%. Объем просроченной задолженности по ипотечным кредитам составляет 96 млрд. руб. или 3,12% от общего объема ипотечного портфеля (- 1 б.п.). Просроченная задолженность 90+ по ипотеке составляет 95 млрд. руб. или 3,07% (- 1 б.п.)
Доля просроченных кредитов снизилась на 52 б.п. и составила 17,29% от общего количества активных кредитов. Это наибольшее снижение показателя, зафиксированное в 2015 г, отмечают в ОКБ. Предыдущие снижения, отмечались в апреле (-19 б.п.) и июле (-11 б.п.) 2015 г. На долю кредитов с просрочкой 90+ приходится 12,66% от общего количества активных кредитов, за месяц этот показатель снизился на 10 б.п.
При этом доля просроченной задолженности продолжает расти. За месяц она выросла на 41 б.п., составив 12,20% от общего объема ссудной задолженности россиян, в деньгах это примерно 1,085 трлн. руб. На долю задолженности с просрочкой 90+ приходится 11,73% от общего объема ссудной задолженности или 1,044 трлн. руб., за месяц этот показатель вырос на 38 б.п..
Доля просроченных кредитов снижалась в сегменте кредитных карт и ипотеке, автокредиты и кредиты наличными показали рост.
Соглашение о комплексной транспортной схеме для трассы А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», проходящей через Тосненский и Гатчинский районы Ленобласти и Курортный район Петербурга, подпишут в первом квартале 2016 года.
Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин. «Транспортная доступность — одна из насущных проблем приграничных с Петербургом территорий. В ближайшее время состоится Координационный совет под председательством министра транспорта. Основной его вопрос — комплексная транспортная схема двух регионов в границах трассы А120. Срок подписания соглашения — 1-й квартал 2016 года», — цитирует ИА REGNUM слова Михаила Москвина.
Отметим, схема необходима для того, чтобы при развитии транспортной инфраструктуры в радиусе трассы А120, были учтены градостроительные планы двух регионов. Финансовая нагрузка ляжет на плечи Минтранса, а также бюджетов Петербурга и области.